czwartek, 2 grudnia, 2021
Strona główna E100

Udostępnij artykuł

1 listopada 2021 r.

Najważniejsze zmiany przepisów dla kierowców TIRów w 2021


Nie ma co ukrywać, że nowe przepisy dla kierowców zawodowych zawsze wzbudzają kontrowersje, trudności i bałagan spowodowany ich wdrożeniem. Niektóre z przepisów dotyczą samych kierowców, inne sposobu prowadzenia firmy transportowej, a jeszcze inne mają związek z opłatami za przejazd po drogach.

Nowe przepisy dla kierowców ciężarówek – 2021 rok przyniesie jeszcze parę zmian

Zacznijmy od tego, że nie wszystkie przepisy dla kierowców tirów przewidziane na ten rok weszły w życie. Tak jest chociażby z rewolucyjnymi regulacjami dotyczącymi tachografów i czasu pracy kierowcy. Wprowadzane zmiany mogą być bardzo bolesne dla wielu kierowców, którzy próbują zmieniać wartości na tachografie czy wpływać na wartości pokazane na urządzeniu.
Otóż Inspekcja Transportu Drogowego będzie miała prawo (w skrajnych przypadkach, jak podkreślają pomysłodawcy przepisu) ukarać kierowcę utratą prawa jazdy. Nie trzeba mówić, że taka kara dla kierowcy zawodowego oznacza brak możliwości zarobkowania. Ustawodawca podkreśla, że wprowadzane najpewniej od 1 grudnia 2021 roku zmiany mają zlikwidować patologię tachografów w Polsce.
Zmienione przy okazji będą też wysokości mandatów (chociaż te przepisy dla kierowców tirów dotyczą również pozostałych zmotoryzowanych). Za przekroczenie prędkości o 30 kilometrów na godzinę, kierowca może zostać ukarany kwotą nawet 1500 złotych.
Co ciekawe, od grudnia całkowicie zmienią się też sposoby opłacania przejazdu za autostrady i drogi szybkiego ruchu. Samochody ciężarowe nie będą mogły już przejeżdżać przez standardowe bramki, a kierowca musi wnieść opłatę za pomocą środków elektronicznych. Pomóc w tym mogą między innymi karty paliwowe.
Co poza tym? Od 1 października zmienią się zasady kontroli na granicy Unii Europejskiej z Wielką Brytanią. Procedury mają zostać uproszczone i przyspieszone, aby nie powtórzyła się sytuacja z ubiegłego roku, gdy zastój w Dover uniemożliwił transport na kilkanaście dni.
A jakie nowe przepisy dla kierowców zawodowych zostały już wprowadzone w bieżącym roku?

Co dla kierowców zawodowych przygotował 2021 rok?

Przede wszystkim w życie wchodzą już kolejne postanowienia Pakietu Mobilności. Kierowcy szykują się już na nowelizacje w transporcie kabotażowym, a właściciele firm transportowym szukają możliwości optymalizacji przepisów o pracownikach delegowanych. Jednak Pakiet Mobilności to niejedyna nowość na rynku transportowym w 2021 roku.
Nowe przepisy dla kierowców tirów, które już zostały wprowadzone to między innymi:
podwyżki płacy minimalnej – szczególnie dotyczy to pracy w nocy;
zmiany techniczne podczas kontroli – kierowcy muszą pokazywać cały VIN pojazdu, aby służby drogowe mogły zweryfikować jego stan w bazie CEN;
zmiany przepisów dotyczących ciężarówek do 11,5 tony – auta te nie muszą już starać się o dodatkowe pozwolenia, by poruszać się po publicznych drogach.
Najważniejszą zmianą jest jednak nowy operator systemu opłat drogowych – zamiast znanego nam już świetnie viaToll uruchomiony został system E-Toll. Ma on usprawnić, ułatwić i przyspieszyć uiszczanie opłat za przejazd drogami publicznymi przez kierowców pojazdów ciężarowych. Jak w praktyce mają działać te przepisy dla kierowców tirów?
Otóż na rządowej stronie internetowej kierowca może obliczyć swoją trasę i wnieść opłatę przy pomocy elektronicznych środków płatniczych. Rejestracja w nowym systemie jest obowiązkowa, ale póki co można korzystać jeszcze ze starego rozwiązania. Ustawodawca przyjął jednak, że viaToll zostanie wyłączony w 2022 roku!

Co natomiast nowego zostało wprowadzonego w Europie?

Spójrzmy teraz jakie zmiany weszły w życie w krajach europejskich. W Niemczech wzrosły stawki za emisję dwutlenku węgla i każdy kierowca, który przejeżdża przez ten kraj (również tranzytowo), musi koniecznie uregulować odpowiednią wartość. U naszych zachodnich sąsiadów zmieniły się też przepisy związane z obowiązkowym jeżdżeniem na zimowych oponach. Zarówno pojazdy ciężarowe jak i przyczepy czy naczepy muszą być wyposażone w ogumienie 3PMSF w okresie od 1 listopada do 15 kwietnia. Podobne przepisy wprowadzono we Francji.
W Austrii wzrosły z kolei kwoty za przejazd przez drogi publiczne, a w Alpach obowiązuje całkowity zakaz poruszania się w nocy. W Danii obowiązuje regulacja dotycząca przepisów kabotażowych, gdzie kierowcy muszą otrzymywać od swoich pracodawców minimum 22 euro na godzinę w przypadku przejazdu przez ten kraj. Z kolei w Czechach całkowicie zrezygnowano już z papierowych winiet – te dostępne są wyłącznie w elektronicznej wersji.
Pamiętajmy również o Rosji, gdzie zaostrzono kary za przekroczenie czasu pracy kierowcy zawodowego oraz zmieniono zasady dopuszczenia pojazdów ciężarowych do ruchu drogowego. Przed wyjazdem na wschód warto kompleksowo zapoznać się z wprowadzonymi innowacjami legislacyjnymi.
Z kolei Włosi dopuścili u siebie w końcu ruch ciężarówek, których długość przekracza 18-metrów. Przedstawiciele branży podkreślają, że to dobry krok w kierunku otwarcia Italii na większy wolumen transportu drogowego.

Jakie nowe przepisy dla kierowców zawodowych szykują kolejne lata?

Co przed nami? Oczywiście Pakiet Mobilności. Od lutego kierowcy w całej Europie musza otrzymywać minimalne wynagrodzenia na poziomie ustalonym w kraju tranzytowym czy zrzutowym. Dodatkowo przewozy kabotażowe będą ograniczone i kierowca musi pamiętać o obowiązku zjeżdżania do bazy w określonym przez przepisy czasie.
Z kolei Unia Europejska – w celu walki z emisją szkodliwych związków do atmosfery – wprowadziła ograniczenia, które będzie stopniowo wdrażać. Zmodernizowany ma zostać między innymi system wprowadzania eurowiniet. Ten nie będzie uzależniony już od wagi pojazdu, a od emisji spalin – z pewnością wpłynie to na podniesienie kosztów podróży po Europie. Nowością jest również fakt, że po 8 latach od pełnego wprowadzenia dyrektywy (ta ma zacząć działać w 2022 roku, a koniec jej wdrażania przewidziano na 2026 rok), opłaty będą pobierane obowiązkowo na terenie wszystkich krajów Unii Europejskiej. Na swego rodzaju zniżki mogą liczyć między innymi kierowcy pojazdów niskoemisyjnych, a także małe i średnie firmy, które nie będą miały możliwości szybkiego zmodernizowania swojej floty.
Oczywiście, kolejne zmiany będą związane z Brexitem. Wielka Brytania cały czas aktualizuje chociażby listę dokumentów, które obowiązkowo muszą mieć ze sobą kierowcy zawodowi, którzy mają zamiar przekroczyć tam granicę między Wyspami Brytyjskimi i Unią Europejską. Co ważne, podróż między Wielką Brytanią i Irlandią również wymaga paszportu i zezwoleń!
Jak widzisz, kierowcy zawodowi przeżyli w 2021 roku sporo nowych zmian. Nie wspomnieliśmy oczywiście o bieżących wydarzeniach dotyczących np. koronawirusa (niektóre kraje zastanawiają się bowiem nad wpuszczeniem wyłącznie zaszczepionych kierowców). Nie wiemy też jakie jeszcze przepisy zostaną wprowadzone w niedługim czasie, bo niektóre zmiany są jeszcze w europejskich parlamentach. Warto dokładnie śledzić wszystkie informacje i doniesienia, by możliwie szybko dostosować się do wszystkich wytycznych. To spora oszczędność czasu i pieniędzy!

Udostępnij

Popularne artykuły