Najczęstsze problemy z paletami i ich rozwiązania
Palety to świetnie znane wszystkim kierowcom oraz przewoźnikom nośniki, które docelowo mają ułatwiać pracę branży transportowej ale nie raz zdarza się, że potrafią przysporzyć nas o niemały ból głowy. Nie ma żadnego krajowego ani unijnego prawa, które regulowało obrót nimi oraz zasady jakimi powinno się kierować przy ich wymianie. Warto pochylić się nad nimi i poznać najczęstsze problemy z jakimi można się w związku z nimi spotkać oraz jak je rozwiązać. Różni kontrahenci w różny sposób postrzegają ich wartość i zdarza się, że potrafią obciążyć przewoźnika na kwotę, która przekracza kwotę frachtu.
Po dostarczeniu towaru klient domaga się rozliczenia palet, chociaż wcześniej nie było o tym ani słowa.
Temat znajomy właściwe każdemu przewoźnikowi. Jego rozwiązanie może wydawać się bardzo lakoniczne, ale to jedyna droga: czytanie zleceń transportowych do końca. Bardzo często to właśnie na dalszych stronach znajdują się szczegóły dotyczące prawidłowego wywiązania się z obowiązków w zakresie palet. W przypadku kiedy ich nie doczytaliśmy, jesteśmy na straconej pozycji.
Słowne ustalenie z klientem o wykluczeniu palet z transportu i brak poinformowania o tym kierowcy, który nie pobrał kwitów paletowych i tym samym nie udokumentował ich obiegu
Absolutnie obligatoryjne jest każdorazowe pobieranie przez kierowców kwitów paletowych dotyczących danego transportu. Takim sposobem zabezpieczamy się niezależnie od wcześniejszych ustaleń z klientem.
Kierowca nie dostał kwitu paletowego
Niezależnie od tego czy jest to załadunek czy rozładunek warto jest zaopatrzyć swoich kierowców we własne szablony formularzy, które kierowca może wręczyć załadowcy lub rozładowcy i tym samym potwierdzić faktyczny przebieg wymiany palet. Jeżeli w danej chwili nasz kierowca nie posiada takiego formularza wystarczy, że na zwykłej białej kartce spisze wydane lub pobrane palety i poprosi o potwierdzenie w formie podpisu. Nawet brak „profesjonalnego” dokumentu jest lepszy niż brak jakiegokolwiek dowodu.
Zlecenie bardzo szczegółowo opisuje sposób rozliczania palet na przykład w formie specjalnego kwitu paletowego
Takie zlecenie powinno zwrócić naszą szczególną uwagę. Może się zdarzyć, że kierowca, wymieni palety i potwierdzi je ale za pomocą niewłaściwego kwitu paletowego. Takie rozliczenie może zostać uznane za nieważne i klient będzie próbował obciążyć kosztami za nie przewoźnika. Forma dokumentu może mieć tutaj duże znaczenie. Część firm respektuje na przykład tylko kwity DPL ((Deutsche Paletten Logistik GmbH).
Rozładowca odmawia wydania palet tłumacząc, że nie ma ich na stanie
W takiej sytuacji przede wszystkim kierowca powinien być przygotowany na zadbanie o uzyskanie kwitu, który potwierdza to, że rozładowca odmówił wydania palet, ale np. podał termin kiedy będzie można je wymienić w innym terminie. Jeżeli chcemy być przezorniejsi, dobrym rozwiązaniem jest też w miarę możliwości bezpośredni kontakt ze zleceniodawcą i pozostawienie decyzji co do kwitu paletowego i odebrania palet właśnie jemu. Jeżeli jesteśmy jeszcze przed podpisaniem umowy z klientem warto wynegocjować dodanie do umowy zapisu, który zwalania przewoźnika z obowiązku rozliczenia palet w przypadku kiedy rozładowca odmawia ich wydania.
Palety w dłuższym terminie
Może się zdarzyć, że zlecenie będzie przewidywało możliwość lub konieczność wymiany palet nie w sposób natychmiastowy ale w innym terminie (np. dwóch tygodni), przy okazji innego zlecenia. Warto zwrócić na to uwagę i sprawdzić czy nie staje to w sprzeczności z naszymi innymi zobowiązaniami.
Niejednoznaczny termin wymiany
Zdarza się, że termin wymiany palet jest ujęty w zleceniu w sposób bardzo zawiły. Znajduje się np. niebezpośrednio w opisie ładunku ale w części dotyczącej terminów lub na odwrót.
Kierowca nie pobrał palet na wymianę ale dostał za nie kwit paletowy potwierdzające odbiór
Zdarza się, że kierowca zapomni pobrać pełnej ilości palet, ale mimo to dostanie kwit paletowy, który świadczy o ich pobraniu. Jedynym rozwiązaniem jest poinstruowanie kierowcy o szczególnym zwróceniu uwagi na to czy kwit został prawidłowo wypisany i czy ilość pustych palet się zgadza. Późniejsze dochodzenie swojej racji może nie być możliwe.
Brak informacji o konieczności wymiany palet we wcześniejszych ustaleniach, ale te pojawią się w zleceniu
W takim przypadku powinniśmy zwrócić się do kontrahenta o wykreślnie tego zapisu z umowy lub sporządzenie nowego dokumentu, która potwierdzi, że wymiana palet w tym konkretnym przypadku nie musi zostać zachowana.
Rozładowca odmawia wymiany palet tłumacząc to ich słabym stanem technicznym
Jeśli w powyższej sytuacji nastąpiła już wymiana palet na załadunku i oczekuje się zwrotu Twoich palet od rozładowcy to o ile nie zabezpieczono się od takiej sytuacji w umowie to koszty są już raczej nie do odzyskania. Niestety zlecenia transportowej chronią głównie interesy zlecającego więc o taki zapis powinniśmy się postarać sami. W sytuacji gdy wymiana palet następuje tylko po rozładunku kierowca może sprawdzić przy załadunku ich jakość i poinformować o wadach palet. Przy wykryciu palet niskie jakości może wydać tylko taką ilość jaka odpowiada tym sprawnym, a koszty brakujących poniesie załadowca. Jeżeli jednak kierowca nie odnotował słabej jakości palet, to przy rozliczania zlecenia przewoźnik będzie musiał samemu uzupełnić brakujące palety, których nie dostał na wymianę.
Źródło: gielda.furgonetka.pl
