piątek, 19 kwiecień, 2024
Strona główna E100
23 luty 2024 r.

Dlaczego warto przejść na stałą instalację E-BOX? Poznaj 5 ważnych powodów

Urządzenia pokładowe takie jak E-BOX to ogromna wygoda dla kierowcy. Nie musi zaprzątać sobie głowy opłatami za drogi – one naliczają się same i wszystko dzieje się automatycznie. A co jeśli się nie naliczą? Może się tak zdarzyć, jeśli urządzenie jest rozładowane, a kierowca nie jest tego świadomy. Na szczęście bardzo łatwo zapobiec takim sytuacjom instalując E-BOX na stałe. Na czym polega stała instalacja, jak ją wykonać i dlaczego warto? Wyjaśniamy w artykule.

Skąd się biorą mandaty za brak opłat drogowych?

Według danych naszego partnera, Toll4Europe, około 80% mandatów wystawionych na ciężarówki korzystające z OBU jest wynikiem błędu kierowcy. Jak do tego dochodzi? Wyobraźmy sobie kierowcę, który pokonuje trasę Niemcy – Belgia. Jego OBU jest podpięte pod port zapalniczki, czyli pojazd posiada tak zwaną instalację mobilną. W trakcie jazdy, kierowca niechcący potrąca ręką urządzenie i zostaje ono wypięte z zasilania. OBU powoli się rozładowuje, aż bateria osiąga pułap 20% naładowania i emituje ostrzegawczy sygnał. Kierowca jednak ma dość głośno włączoną muzykę i sygnału nie słyszy. Po około 3 godzinach OBU całkowicie się rozładowuje. W tym czasie kierowca wjeżdża do Belgii i przejeżdża przez 3 regiony: Flandrię, Brukselę i Walonię. W żadnym z regionów nie naliczają się opłaty za drogi, a ponieważ każdy region jest oddzielną jednostką administracyjną, to przewoźnik otrzyma nie jeden, lecz trzy mandaty. Każdy na kwotę minimum 500 euro. Brzmi poważnie? Zobaczmy, jak kierowca mógł tego uniknąć.

Różnice między instalacją stałą a mobilną

Gdyby OBU było zainstalowane w pojeździe na stałe, to brak naliczonych opłat nie miałby miejsca. Dlaczego? Ponieważ przy stałej instalacji, kable urządzenia są zamontowane do skrzyni bezpieczników w ciągniku. Kierowca nie korzysta więc w ogóle z gniazda zapalniczki i nie ma fizycznej możliwości, aby OBU zostało wypięte z zasilania. To daje nam 100% pewność, że urządzenie będzie cały czas naładowane.

Zalety stałej instalacji urządzenia pokładowego

Wiemy już, że stała instalacja to najlepsza ochrona przed mandatami spowodowanymi rozładowanym urządzeniem. Czy są jeszcze inne przewagi stałej instalacji nad mobilną? Odpowiemy na przykładzie naszego urządzenia pokładowego E-BOX.

  • Porządek w kablach

W przypadku instalacji mobilnej, kierowca nie ma możliwości schowania kabla od urządzenia, więc taki kabel zwisa pomiędzy szybą, do której jest przymocowany E-BOX, a gniazdem zapalniczki. Oczywiście są kierowcy, którym to nie przeszkadza, ale jest wielu takich, których wiszące kable wyjątkowo irytują. Przy stałej instalacji kabel jest schowany pod pokrywą skrzynki bezpieczników, dzięki czemu instalacja wygląda estetycznie i jest uporządkowana.

  • Wolne gniazdo zapalniczki

Kierowcy zawodowi zabierają w trasę coraz więcej gadżetów, które ułatwiają im życie poza domem. W gniazdku zapalniczki samochodowej ładują już nie tylko smartfony czy laptopy, ale też power banki, CB radia, rejestratory jazdy czy czajniki samochodowe. Gadżetów do naładowania może być wiele, natomiast gniazdko zapalniczki mamy w pojeździe tylko jedno. Oczywiście można skorzystać z rozdzielacza samochodowego, który działa na podobnej zasadzie jak domowy przedłużacz. Jest to jednak dodatkowy sprzęt, który trzeba kupić. Jeśli chcemy mieć wolne gniazdko zapalniczki, to stała instalacja E-BOX jest bardzo dobrym pomysłem.

  • Większy komfort pracy kierowcy

Kierowcy, którzy korzystają z mobilnej instalacji skarżą się na to, że muszą stale kontrolować stan baterii w urządzeniu. A pamiętajmy, że jest to tylko jeden z wielu obowiązków, jakie mają na swoich barkach. Jeśli możemy sprawić, że będą mieć o jeden obowiązek mniej, to dlaczego tego nie zrobić? Pamiętajmy, że najważniejszym zadaniem kierowcy jest bezpieczna jazda. Im większy komfort pracy zapewnimy naszym kierowcom, tym lepiej dla nich, ale też dla ich pracodawców.

  • Niski koszt stałej instalacji

Wiemy już jakie są przewagi stałej instalacji nad instalacją mobilną. A jak to wygląda pod względem kosztów? Instalacji nie wykonamy przecież sami – musi to zrobić elektryk samochodowy. Średni koszt takiej usługi to 25-35 euro. Całkiem niewiele, biorąc pod uwagę to, że usługę wykonujemy raz, a oszczędności, chociażby na mandatach, będą nam się naliczać przez długi czas.

Jak zainstalować E-BOX na stałe?

Tak jak wspomnieliśmy, stałej instalacji nie może wykonać samodzielnie kierowca czy inny pracownik firmy. Jeśli jeszcze nie korzystasz ze stałej instalacji E-BOX, udaj się do warsztatu samochodowego, w którym możesz skorzystać z usługi doświadczonego elektryka.

Chcesz mieć pewność, że stała instalacja będzie wykonana prawidłowo? Zobacz wideo z instrukcją jak ją wykonać krok po kroku. Link do filmu możesz przekazać osobie, która będzie wykonywać usługę.

Przed wizytą w warsztacie warto też skontaktować się z naszym Działem Opłat Drogowych i poprosić o dokumentację techniczną. Może się ona okazać pomocna, w razie gdyby elektryk miał jakiekolwiek wątpliwości. Pracownicy Działu Opłat Drogowych są też zawsze do dyspozycji w razie jakichkolwiek pytań technicznych. Po wykonanej usłudze, zachęcamy do kontaktu z nami – sprawdzimy, czy urządzenie widnieje w naszym systemie jako stała instalacja. Dzięki temu przewoźnik będzie miał pewność, że usługa została wykonana prawidłowo.

Ważne! Czasami Klienci są przekonani, że ich E-BOX jest zainstalowany na stałe, a w naszym systemie instalacja widnieje jako mobilna. Może się tak zdarzyć, jeśli elektryk nie wykonał poprawnie usługi. Dlatego tak ważne jest, aby po wizycie w warsztacie skontaktować się z naszym Działem Opłat Drogowych i upewnić się, że przy instalacji nie popełniono żadnego błędu.

Kontakt do Działu Opłat Drogowych E100 👇👇

☎️ +48 585 002 200 (wew. 3) 📧 Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Udostępnij

Inne artykuły

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Popularne artykuły