Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta - wszystko, co warto wiedzieć na ten temat

Zdjęcie: GDDKiA

Rejon Trójmiasta i okolic jest bardzo obciążony ruchem pojazdów osobowych i ciężarowych, ze względu na strategiczny charakter tego rejonu dla transportu (w tym rejonie funkcjonują m.in. największe porty w Polsce i zaczyna się autostrada A1). Aby rozładować natężenie w miejscowościach takich jak Żukowo czy Pruszcz Gdański, opracowano plan powstania obwodnicy metropolitalnej Trójmiasta. Jak ma przebiegać ta droga? Ile czasu zajmie budowa obwodnicy Trójmiasta?

Nowa obwodnica Trójmiasta (znana też jako obwodnica metropolitarna Trójmiasta) powstała jako plan koncepcyjny w 2015 roku. Plan na budowę tej drogi opracowano ze względu na coraz większe obciążenie, funkcjonującej dotychczas zachodniej obwodnicy Trójmiasta, która to jest częścią trasy S6.

Dlaczego powstaje obwodnica metropolitalna Trójmiasta?

Celem powstania obwodnicy metropolitalnej jest przede wszystkim połączenie Obwodnicy Południowej Gdańska oraz Trasy Kaszubskiej. Droga ta będzie alternatywą dla istniejącej już obwodnicy trójmiejskiej. Jak wskazuje GDDKiA, poziom natężenia ruchu na trasie S6 jest bliski przepustowości. Poza tym zachodni obszar aglomeracji bardzo się zurbanizował, co w praktyce oznacza, że trasa nie spełnia już swoich funkcji.

Funkcje obwodnicy Trójmiasta

Jakie funkcje ma spełniać nowa trasa? Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wymienia cztery główne zadania:

• Poprawa wydajności regionalnego i międzyregionalnego tranzytu poprzez skrócenie przejazdu samochodów ciężarowych i osobowych w kierunku wschód - zachód z pominięciem wjazdu do Trójmiasta, wpływając zarówno na szybkość transportu, skrócenie czasu jazdy i poprawę komfortu podróżowania.
• Efektywne połączenie z Trasą Kaszubską (66 kilometrów drogi z Lęborka do Gdyni) i Obwodnicą Południową Gdańska.
• Zmniejszenie oddziaływania pojazdów na środowisko w rejonie istniejącej obwodnicy. Chodzi głównie o jakość życia mieszkańców i jakość powietrza w rejonie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego.
• Zwiększenie wydajności transportowej między rejonem Kaszub Centralnych i Trójmiastem.

Obwodnica Trójmiasta - mapa planowana i najważniejsze informacje

Obwodnica metropolitalna Trójmiasta ma być częścią planowanej drogi ekspresowej S7, która połączy Gdańsk, Warszawę, Radom, Kraków i powiat nowotarski (trasa ma zakończyć bieg w Rabce-Zdroju). Łączna długość trasy to 39 kilometrów długości. Jak będzie przebiegała obwodnica metropolitalna Trójmiasta?

• Węzeł Chwaszczyno-węzeł Żukowo - długość tego odcinka to 16 kilometrów.
• Węzeł Żukowo – węzeł Gdańsk Południe - ten odcinek będzie miał 16 kilometrów.

Dodatkowo obwodnica metropolitalna ma obejmować także obwodnicę Żukowa o długości niecałych 7 kilometrów.

Łącznie trasa ta ma posiadać dwie jezdnie po dwa pasy w każdym kierunku, z możliwością ewentualnej rozbudowy w przyszłości do trzeciego pasa. Będzie miała charakter drogi ekspresowej.

Pierwotny plan zakładał, że umowa na wykonanie drogi zostanie podpisana w 2018 roku, a cały odcinek będzie oddany do użytku w 2021 roku. Ostatecznie inwestycja znacznie opóźniła się przez spór dotyczący decyzji środowiskowej dla budowy obwodnicy. Decyzja ta została potwierdzona dopiero przez Naczelny Sąd Administracyjny pod koniec 2018 roku.

Pełne pozwolenie na realizację drogi wydano w październiku 2022 roku. Zgoda dotyczyła północnego odcinka Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej między Chwaszczynem a Żukowem, a także obwodnicy Żukowa o długości 7 kilometrów.

Całkowity koszt inwestycji ma wynieść 2,2 miliarda złotych. 715 mln zł będzie kosztował pierwszy odcinek drogi z Chwaszczyna do Żukowa. Koszt realizacji drugiego odcinka pochłonie 826,5 mln złotych. Reszta to koszty ogólne. Przetarg na inwestycję ogłoszono w 2021 roku, a szacowany na ten moment czas realizacji inwestycji to drugi kwartał 2025 roku. Każdy odcinek wykonują niezależni od siebie wykonawcy.

Banners block

Kiedy rozpoczęła się budowa inwestycji? Obwodnica metropolitalna Trójmiasta zaczęła faktycznie powstawać w październiku 2022 roku (na odcinku Chwaszczyno - Żukowo). W styczniu 2023 roku wykonawca zaczął realizować odcinek z Żukowa do Gdańska. Na ten moment nie ma żadnych opóźnień w przygotowaniu inwestycji.

Nowa obwodnica Trójmiasta - mapa i stan realizacji inwestycji

Obwodnica metropolitalna Trójmiasta realizowana jest w dwóch niezależnych od siebie planach, stąd stan realizacji inwestycji należy omawiać oddzielnie.

Obwodnica metropolitalna Trójmiasta - węzeł Chwaszczyno-węzeł Żukowo

To pierwszy z budowanych odcinków obwodnicy Trójmiasta. Jego łączna długość wynosi 16 kilometrów. Projekt nie zakłada budowania węzła na początku i zakończeniu fragmentu. Obwodnica metropolitalna na tym fragmencie wykonywana jest przez firmę Budimex.

Aktualny postęp prac określony jest na 31,5 procent. Najważniejsze elementy prac nad tym odcinkiem to:

• budowa węzła Miszewo;
• budowa węzła Chwaszczyno;
• budowa obwodu utrzymania drogi ekspresowej z budynkiem administracyjnym oraz budynkami towarzyszącymi;
• budowa estakady nad linią kolejową nr 201 i linią kolejową nr 229;
• budowa estakady nad istniejącą drogą krajową nr 7;
• budowa estakady nad rzeką Radunią
• budowa dróg dojazdowych do inwestycji.

Obwodnica metropolitalna Trójmiasta - węzeł Żukowo – węzeł Gdańsk Południe

Odcinek ten ma łącznie 16 kilometrów. Zakłada on m.in. realizację węzłów. Obwodnica metropolitalna w tym fragmencie ma obejmować również obwodnicę Żukowa (dodatkowe 7 kilometrów). Stań ukończenia tego fragmentu to 15 procent.

Poza drogą ekspresową o długości 16 kilometrów i odcinkiem obwodnicy Żukowa, obwodnica metropolitalna na tym fragmencie to m.in.:

• budowa węzła Żukowo i Lublewo;
• przebudowa istniejącego węzła Gdańsk-Południe;
• budowa MOP w Widlinie;
• budowa estakady nad linią kolejową nr 229 jako fragment obwodnicy Żukowa oraz nad jarem rzeki Radunia;
• budowa estakady drogą powiatową DP 1930 G
• realizacja dróg dojazdowych.

Ten fragment drogi realizuje konsorcjum dwóch firm: Mirbud (lider) i Kobylarnia (partner). Obydwa odcinki mają być skończone w tym samym czasie.