E100 ociepla polską zimę!

Wkroczyliśmy w drugą połowę listopada, a to oznacza, że Twój samochód zaczyna coraz mocniej odczuwać zbliżające się chłody. Kierowcy diesli powinni szczególnie uważnie śledzić prognozy pogody.

 

 

Polska leży w strefie klimatu umiarkowanego, dlatego ustawodawstwo dopuszcza do obrotu w okresie zimowym – od 16 listopada do końca lutego – olej napędowy z temperaturą blokady zimnego filtra nie wyżej -20 st. C.

Natomiast nie mniej ważnym wskaźnikiem w przypadku zimowego paliwa jest temperatura mętnienia. Tego parametru przepisy nie regulują. W przypadku paliwa sprzedawanego na polskich stacjach zimą wskaźnik ten zazwyczaj kształtuje się na poziomie -7 st. C. W praktyce, kiedy temperatura powietrza spada poniżej średniej wartości pomiędzy temperaturą mętnienia a temperaturą blokady zimnego filtra w paliwie wytrąca się dość dużo parafiny.

 

 

Przy temperaturach spadających poniżej -15 st. C tankowanie zwykłego zimowego ON może powodować problemy z pracą silnika z uwagi na nadmierne wytrącanie się parafiny oraz dużo niższą temperaturę odczuwalną. Przy prędkości wiatru 80-90 km/h – a z taką prędkością zazwyczaj poruszają się samochody ciężarowe – temperatura odczuwalna sięga już poniżej 30 st. C. Dlatego też w okresie siarczystych mrozów zalecamy tankowanie arktycznego lub firmowego oleju napędowego lub chociażby dodawanie ich do paliwa zimowego.