Coraz większy nacisk na ciężarówki bez emisji

Elektryczne ciężarówki to w dalszym ciągu prawdziwa rzadkość. European Clean Truck domaga się szybszego wprowadzenia w Europie ciężarówek z zerową emisją CO2. Celem wspomnianego stowarzyszenia jest uzyskanie przez gospodarkę w UE neutralności klimatycznej do 2050 roku.

Organizacja stworzona przez 18 światowych korporacji takich jak Ikea, Nestle czy Unilever używa w sumie około 121 000 samochodów we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Ich zdaniem dyrektywa AFID, która poświęcona jest rozbudowie infrastruktury dystrybucji paliw alternatywnych powinna być zastąpiona przez rozporządzanie, które pozwoli o wiele szybciej wdrożyć sieć paliw alternatywnych, która będzie składała się ze stacji ładowania, systemów elektrycznego zasilania wzdłuż dróg oraz stacji z wodorem.

ECTA domaga się też, aby standardy emisji CO2 dla ciężarówek i przyczep zostały wdrożone najpóźniej do 2022 roku. Tylko wtedy istnieje możliwość spełnienia celu zakładanego na 2030 rok.

Źródło: logistyka.rp.pl

#UE #drogi #prognoza #technologia

Udostępnij

Inne artykuły

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?