czwartek, 9 luty, 2023
Strona główna E100
local product

Udostępnij artykuł

16 wrzesień 2021 r.

Flandria drugim regionem w Belgii, który zwiększa tonaż do 50 ton

Fot. Pixabay.com

W poniedziałek tamtejszy rząd zatwierdził nowe przepisy, które wejdą w życie od początku 2022 roku. Po tym regionie będą mogły poruszać się ciężarówki o maksymalnej masie 50 ton.

Flandria jest drugim regionem w Belgii, która dopuściła do ruchu ciężarówki o masie maksymalnej 50 ton. Pierwszym była Walonia w 2018 roku. Maksymalna dopuszczalna masa dla pojazdów z napędem konwencjonalnym wynosi 48 ton, natomiast dla pojazdów sprzyjających środowisku i bezemisyjnych dozwolony jest wzrost dmc do 50 ton.

„Zwiększamy efektywność transportu i zmniejszamy wpływ na ruch drogowy i środowisko” - mówi Lydia Peeters, flamandzka minister mobilności i robót drogowych

„Podniesienie dmc samochodów ciężarowych to dwie dobre wiadomości. Wyspecjalizowane firmy od jakiegoś czasu proszą o dostosowanie przepisów dotyczących tonażu do otaczających nas regionów. Będziemy też musieli wysyłać na drogi mniej ciężarówek, co sprzyja mobilności” - komentuje dyrektor generalny organizacji transportowej Voka Hans Maertens, cytowany przez niderlandzki portal transport-online.nl

Warunki dla pojazdów, aby móc korzystać z nowych przepisów:

Banners block

– wszystkie osie wleczone muszą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne (lub równoważny układ zawieszenia)

– minimalna odległość między środkami kół ma wynosić 1,30 metra

– obowiązuje zakaz używania przyczepy z osiami centralnymi

– pojazd musi być wyposażony w tempomat adaptacyjny (ACC), dzięki któremu można zachować prawidłową odległość między pojazdami z przodu

– data dopuszczenia do ruchu pojazdu ciężarowego/ciągnika siodłowego to maksymalnie 8 lat dla pojazdów bezemisyjnych i maksymalnie 4 lata dla pojazdów z napędem spalinowym.

Info. Trans.info

Banners block

Udostępnij

Inne artykuły

12 maj 2022 r.

Największe centra logistyczne w Polsce i Europie

Odpowiednio zorganizowany przepływ towaru wpływa na szybkość realizacji usługi, a także ostateczną cenę danego dobra. Jeżeli transport jest źle przygotowany, przepływ mas towarów ograniczony, a zarządzanie zamówieniami mało efektywne, to traci cały łańcuch dostaw. Za odpowiednią realizację wszystkich powyższych elementów dbają centra logistyczne w Polsce i Europie. Które z nich są największe? Jaką pełnią rolę?

12 maj 2022 r.

Przewóz kabotażowy. Co to jest kabotaż w transporcie i na czym polega?

Otwarty rynek Unii Europejskiej sprawia, że firmy transportowe mogły korzystać nie tylko z rodzimych, krajowych struktur przewozowych, ale również z ofert zagranicznych partnerów. Rozrost tego typu usług wpłynął pozytywnie na tzw. przewozy kabotażowe. Czym jest kabotaż? W jaki sposób się odbywa i co warto wiedzieć o nim pod względem prawnym? Postaramy się odpowiedzieć na wszystkie te pytania.

Popularne artykuły