piątek, 27 styczeń, 2023
Strona główna E100
local product

Udostępnij artykuł

17 wrzesień 2021 r.

Wyniki testu pierwszej ciężarówki elektrycznej w logistyce miejskiej

Fot. Pspa.com.pl

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych zakończyło testy ciężarówki elektrycznej Volvo FE Elecrtic w ramach projektu “EKO-LOG”.

Przez 9 tygodni pojazd elektryczny pokonał łącznie 5056km, średnio 111km dziennie. Realizując przy tym 100% założonego harmonogramu i przewożąc ładunki o masie 285 ton. Jej czas pracy wyniósł 595,5 godziny, a w tym czasie zużyła 7056kWh. Pojazd dostarczał produkty dla partnerów firmy takich jak H&M, Ikea oraz No Limit. Badanie przeprowadzone przez firmę skupiło się na 5 najważniejszych obszarach, w których ocenili aspekty wydajności, użytkowe, środowiskowe, społeczne i koszty eksploatacji pierwszej ciężarówki elektrycznej w Polsce.

Banners block

Zadaniem projektu była odpowiedź na pytanie, czy elektryczny samochód ciężarowy w Polsce może stanowić alternatywę dla pojazdów konwencjonalnych. Po realizacji badania wiemy już, że tak. Aby elektryfikacja transportu ciężkiego w Polsce na szerszą skalę stała się faktem, konieczne jest jednak podjęcie wielopłaszczyznowych działań obejmujących rozbudowę dedykowanej infrastruktury ładowania wysokiej mocy oraz wprowadzenie skutecznych instrumentów wsparcia finansowego nabywców tego typu pojazdów – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSPA.

Fot. Pspa.com.pl

Pojazd ciężarowy, który pobiera energię do zasilania z sieci, umożliwia zredukowanie emisji o nawet 60% na kilometr. W przypadku zasilania energią pochodzącą ze źródeł naturalnych, ciężarówka jest w 100% bezemisyjna. Pojazd elektryczny również emituje mniej hałasu niż ciężarówka spalinowa, jest to różnica nawet 20 dB. Szczególne ma to znaczenie w gęsto zaludnionych miastach.

Info. Psap.com.pl, trans.info

Banners block

Udostępnij

Inne artykuły

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Popularne artykuły