Co będzie w Baltic Hub 3? Wszystko, co warto wiedzieć o nowym terminalu kontenerowym w Trójmieście

Jeden z największych terminali w Polsce, czyli Baltic Hub, (który jeszcze nie tak dawno funkcjonował pod nazwą DCT Gdańsk) otwiera się na nowe horyzonty. W gdańskim porcie trwają prace nad dużą inwestycją, umożliwiającą zwielokrotnienie przeładunków. Inwestycja ta ma skutkować większymi zyskami dla samej jednostki, budżetu miasta Gdańsk oraz Skarbu Państwa. Co warto wiedzieć o Baltic Hub 3? Gdzie powstanie ten nowy terminal?

Pierwotna nazwa hubu przeładunkowego to DCT Gdańsk, czyli Deepwater Container Terminal Gdańsk. Zmiana szyldu podyktowana jest ambicjami rozwoju terminalu. Wraz z budową Baltic Hub 3, kompleks ma stać się wiodącym, bałtyckim hubem kontenerowym, wyprzedzającym konkurencję z innych państw nadbałtyckich.

DCT Gdańsk - co warto o nim wiedzieć?

Terminal kontenerowy DCT Gdańsk powstał w 2007 roku na terenie północnej części Portu Gdańskiego. To najszybciej rozwijający się i największy w tym momencie podobny obiekt w Polsce. W 2014 roku jego możliwości przeładunkowe osiągnęły 1,5 miliona TEU (jednostka pojemności używana dla portów i statków, wynosi około 39 metrów sześciennych), natomiast w 2022 roku liczba ta przekroczyła 2 miliony TEU, a aktualnie jest to około 3 milionów. Cała powierzchnia terminala to 88 hektarów.

W dawnym DCT Gdańsk istnieje możliwość przeładunku transoceanicznych kontenerowców z Chin (co wyróżnia ten obiekt na tle konkurencji). Łącznie w terminalu można obsłużyć nawet 620 statków rocznie, co sprawia, że DCT Gdańsk jest liderem na tle podobnych, europejskich hubów przeładunkowych. Rozwój technologiczny i infrastrukturalny pozwolił wyprzedzić m.in. huby niemieckie i duńskie.

Nowy terminal Baltic Hub - gdzie powstanie?

Jedną z najważniejszych inwestycji starego DCT Gdańsk jest kolejny terminal bałtyckiego hubu przeładunkowego - Baltic Hub. Gdzie powstanie ta inwestycja? Hub portowy T3 pojawi się w sąsiedztwie terminalu T1. Będzie to trzecie nabrzeże głębokowodne w starym hubie gdańskim.

Nowy Baltic Hub Container Terminal 3 ma zwiększyć możliwości przeładunkowe hubu o 1,5 miliona TEU rocznie (co pozwoli osiągnąć wynik 4,5 miliona TEU). Budowa nabrzeża rozpoczęła się w październiku 2022 roku, a zakończenie inwestycji przewidziano na drugą połowę 2024 roku. Początkowe trudności inwestycyjne (takie jak protest załogi) sprawiły, że realnym terminem zakończenia prac nad T3 będzie połowa 2025 roku.

Cele nowego terminala kontenerowego

Jaki jest cel powstania nowego Baltic Hub Container Terminal T3?

• W Baltic Hub pojawi się możliwość przeładunku największych statków na świecie, z wielu regionów świata.
• Współpraca z krajami, które nie posiadają dostępu do morza, w tym m.in. ze Słowacją i Czechami.
• Zwiększy się proces automatyzacji przeładunku, co poprawi intermodalność polskiego i europejskiego transportu.
• Przestrzenie robocze staną się bardziej ergonomiczne i efektywniejsze dla pracowników. Wpłynie to też pozytywnie na bezpieczeństwo pracy.

Dzięki inwestycji, gdański hub ma stać się jednym z największych terminali przeładunkowych w Europie. Inwestorzy wskazują, że będzie on działał na rzecz rozwoju społeczności lokalnej i regionalnej, wspierając dodatkowo krajowy transport.

Banners block

Podkreślmy, że rozwiązania, które stosuje terminal kontenerowy Baltic Hub są nowoczesne także pod względem dbałości o środowisko. Chodzi o zeroemisyjne wyposażenie nabrzeża czy używanie specjalnego betonu do minimalizowania emisji CO2. Obniżenie emisji gazów cieplarnianych w transporcie morskim jest jednym z głównych zadań terminalu.

Wiadomo również, że nowy terminal kontenerowy powstanie w całości na wodzie, a infrastruktura lądowa będzie przylegać do istniejącego już T1. Oznacza to, że korzystanie z plaży i morza nie będzie utrudnione, a ruch turystyczny może odbywać się normalnie - zarówno w czasie samej budowy portu, jak i podczas działania hubu.

- Plaża Stogi, ważna z przyczyn środowiskowych i istotna dla lokalnej społeczności, pozostanie nietknięta i nadal będzie dostępna dla zwiedzających - informuje spółka DCT Gdańsk na swojej stronie internetowej.

Jak będzie wyglądać Baltic Hub 3?

Spółka zarządzająca portem poinformowała o szczegółach technicznych nowego hubu. W T3 powstanie nabrzeże głębokowodne, którego długość osiągnie 717 metrów. Głębokość 18 metrów umożliwi obsługiwanie nawet największych statków, a plac o powierzchni 36 hektarów ma ułatwić rozładowywanie, ładowanie i tymczasowe magazynowanie kontenerów.

Co jeszcze zaplanowali wykonawcy terminala kontenerowego?

• 8 suwnic nabrzeżowych - te mają być zdolne do załadunku i rozładunku największych kontenerowców.
• 28 suwnic półautomatycznych RMG - ich zadaniem będzie zdalna obsługa operatorów na indywidualnych i ergonomicznie zaprojektowanych stanowiskach.

Inwestorzy wskazują, że T3 jest największą inwestycją w transport morski w Polsce od momentu powstania DCT Gdańsk (czyli od 2007 roku).

Ile będzie kosztować Baltic Hub Containter Terminal?

Łączny koszt inwestycji wyniesie około 2 miliardy złotych. Realizacja ma być poprzedzona pracami badawczymi na każdym etapie i kontrolą oddziaływania środowiskowego.

Cały projekt zrealizuje konsorcjum spółek konsorcjum Budimex S.A. i Dredging International NV. Dodajmy, że gdańska spółka ma łącznie trzech udziałowców. To m.in. singapurski holding PSA International (który jest właścicielem 40 procent udziałów), będący operatorem największych terminali morskich na świecie. Poza tym po 30 procent akcji posiadają także australijski fundusz inwestycyjny IFM oraz Polski Fundusz Rozwoju.

Spółka wskazuje, że powyższe inwestycje umożliwią skuteczną obsługę przedsiębiorstw z Europy, Azji oraz Stanów Zjednoczonych. Inwestorzy liczą, że znacznie zwiększy to możliwości polskich portów i wpłynie na rozwój konkurencji również wśród innych hubów przeładunkowych w kraju. Inwestorzy liczą na szybki zwrot z inwestycji. Wskazują, że w momencie zakończenia realizacji T3, ponad połowa powierzchni będzie już realizować zadania komercyjne.