Norma Euro 7 pod ostrzałem krytyki

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) wprowadzenie nowej normy emisji spalin przyniesie marginalne korzyści dla środowiska. Spowoduje za to odwrócenie się producentów samochodów od pojazdów elektrycznych i zeroemisyjnych.

Norma Euro 7 już od dawna krytykowana jest przez ACEA. Z danych, które opublikowali wynika, że w przypadku ciężarówek emisja tlenków azotu będzie tylko o 2% niższa niż przy normie Euro 6. Przy samochodach osobowych różnica będzie wynosić raptem 4%. Jeśli chodzi o autobusy, to według ACEA nie będzie żadnej różnicy w szkodliwości dla środowiska pomiędzy Euro 6 a Euro 7.

Z drugiej strony, stowarzyszenie zwraca uwagę na negatywny wpływ na dążenie do zeroemisyjności. Aby dostosować się do nowych norm, producenci pojazdów będą musieli skoncentrować się na opracowaniu rozwiązań dla pojazdów silnikowych. Zaangażują w to swoje zasoby i finanse. To z kolei spowoduje, że prace nad elektryfikacją pojazdów staną w miejscu lub zwolnią tempo. Zwłaszcza, że na dostosowanie się do Euro 7 nie będzie wiele czasu.

Szacuje się, że nowe przepisy będą gotowe najwcześniej w połowie 2024 roku. Z kolei ich wejście w życie proponuje się na 2027 w przypadku ciężarówek. To rzeczywiście narzuca producentom szybkie tempo pracy i na pewno wpłynie też na aspekt kosztowy.