13 lipiec 2020 r.

Grecja liberalizuje zasady dotyczące homologacji pojazdów ciężarowych

W dniu 1 lipca greckie służby celne wydały dekret wprowadzający tymczasowe środki ułatwiające handel międzynarodowy podczas pandemii Covid-19, w tym niektóre przepisy dotyczące ważności świadectwa homologacji pojazdów ciężarowych.

Brzmi on w szczególności: „Organy celne przy wjeździe, wyjeździe lub miejscu przeznaczenia mogą zezwolić na kontynuowanie transportu TIR, nawet jeśli upłynął okres ważności świadectwa homologacji pojazdu dla pojazdu drogowego lub kontenera do transportu towary przez zamknięcie celne. W takim przypadku posiadacz musi być w stanie udowodnić, że złożył wniosek o odnowienie certyfikatu do właściwego organu swojego kraju (np. Pocztą elektroniczną, listem, oficjalnym odniesieniem do certyfikatu lub karty TIR itp.).

Źródło: OFAE

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?