Niemcy mają nowy sposób na parkingowy koszmar – dane z Toll Collect pomogą kierowcom

Szukanie wolnego miejsca na pauzę w Niemczech to dla kierowców codzienna droga przez mękę. Niemiecki rząd postanowił wykorzystać technologię, aby choć trochę ułatwić planowanie postojów. Federalne Ministerstwo Transportu uruchomiło właśnie państwowy system SID (Stellplatz-Informationsdienst), który ma na bieżąco zliczać wolne miejsca dla ciężarówek.

Jak to działa?

Za stworzenie systemu odpowiada firma Toll Collect, czyli operator niemieckiego myta. Wykorzystano tutaj sprytne rozwiązanie – system nie potrzebuje drogich kamer czy czujników w asfalcie. Wykorzystuje po prostu sygnał satelitarny z urządzeń pokładowych (OBU), które każdy kierowca ma na przedniej szybie.

Na tej podstawie komputer wie, ile zestawów zjechało na dany plac i porównuje to z oficjalną pojemnością parkingu.

Na start program objął 1850 publicznych MOP-ów przy autostradach. Co ciekawe, Niemcy wprowadzili dwa tryby zliczania aut:

• Standardowy – liczy tylko pojazdy stojące na wyznaczonych liniami miejscach.
• Tolerowany – uwzględnia też ciężarówki zaparkowane na dziko, na przykład wzdłuż alejek dojazdowych.

To jasny sygnał ze strony tamtejszych urzędników. Sami doskonale wiedzą, że bez stawiania aut "w krzakach" system transportowy w Niemczech po prostu by stanął.

Informacje trafią do popularnych aplikacji

Niemieccy urzędnicy nie zamierzają chować tych danych dla siebie. Baza systemu SID została udostępniona całkowicie za darmo dla twórców oprogramowania. Oznacza to, że dostawcy popularnych aplikacji nawigacyjnych i parkingowych dla branży TSL mogą bez kosztów wpiąć się do niemieckiej platformy.

Przewoźnicy i kierowcy szybko zobaczą efekty. Informacje o obłożeniu parkingów zaczną pojawiać się w programach, z których korzystają na co dzień. Docelowo system ma monitorować nie tylko autostrady, ale też prywatne Autohofy i mniejsze drogi krajowe. Dzięki temu kierowca dowie się, czy warto zjeżdżać z głównej trasy w poszukiwaniu wolnego placu.

Czy to uzdrowi sytuację?

Sam system informacyjny nie dobuduje nowych asfaltowych placów, których brakuje tysiącami. Wieczorami aplikacje i tak będą pewnie świecić na czerwono, pokazując pełne obłożenie.

Według ubiegłorocznych wyliczeń automobilklubu ADAC, przepełnienie niektórych niemieckich parkingów sięga nawet 165%.

Pozostaje mieć nadzieję, że czarno na białym pokazane statystyki zmuszą tamtejszy rząd do wyłożenia konkretnych pieniędzy na budowę nowych miejsc postojowych. Na razie dostajemy narzędzie, które pozwoli łatwiej ocenić szanse na legalną pauzę.