Biodiesel – przyjazny dla środowiska i budżetu
Paliwo dla silników Diesla, które jest tanie, dobre i ekologiczne zarazem? Brzmi jak marzenie branży transportowej i ekologów, ale już nie trzeba wybierać dwóch cech z trzech, bo taki olej napędowy istnieje. Przejście na biodiesel jest na tyle korzystne, że zostało ostatnio oficjalnie zarekomendowane przez producentów samochodów ciężarowych.
Co to właściwie jest biopaliwo?
Biodiesel to paliwo, które powstaje w wyniku chemicznego przetworzenia oleju roślinnego do silników wysokoprężnych. Są to zwykle czyste estry metylowe kwasów tłuszczowych, tzw. FAME (z ang. Fatty Acid Methyl Esters) lub ich mieszanki z olejem napędowym w różnych proporcjach. Jednym z powszechniej wykorzystywanych dziś paliw jest biodiesel RME (z ang. Rapeseed Oil Methyl Ester), wyprodukowany w 100% z oleju rzepakowego. Jeszcze kilkanaście lat wstecz sądziło się, że paliwa ekologiczne mogą być szkodliwe dla silnika, ale niewątpliwą zaletą dzisiejszego biodiesla są właśnie jego wysokie właściwości smarne, które stanowią tylko jeden z licznych argumentów na korzyść.
Zalety przejścia na biodiesel
Obok cech wpływających korzystnie na pracę i trwałość silnika olej RME charakteryzuje się właściwościami fizykochemicznymi podobnymi do ON. Dodatkowo jest paliwem całkowicie ekologicznym, co oznacza jego odnawialność i biodegradowalność. RME nie zawiera siarki, a korzystanie z niego obniża emisję gazów cieplarnianych do atmosfery, w tym CO2 nawet o 70%. Wytworzenie takiego paliwa jest też tańsze niż destylacja ropy naftowej w celu pozyskania oleju napędowego, dlatego cena produktu jest odpowiednio niższa. Pozwala to przewoźnikowi odnotować znaczne oszczędności w utrzymaniu floty.
Biodiesel to nie tylko dobra alternatywa dla transportu, ale również korzyści dla rolnictwa. Wykorzystanie paliw na bazie olejów roślinnych umożliwia aktywizację terenów wiejskich i zagospodarowanie nieużytków. Paliwo nie jest też łatwopalne i ulega również szybszemu katabolizmowi w naturze.
Gdzie zatankować ekologiczne paliwo
Paliwo można przetestować, tankując na kartę E100 na stacjach BioFuel Express w Szwecji, oferujących B100 Biodiesel RME o jakości najwyższej na rynku europejskim. Nie bez przyczyny jest ono popularne właśnie w Skandynawii. Oprócz aspektu ekologicznego, biopaliwo ma również świetne właściwości niskotemperaturowe – zamarza dopiero przy -20 °C. Olej przeznaczony jest dla pojazdów klasy Euro 6 z układem przystosowanym do wykorzystania paliw FAME. Przejście na nie jest od niedawna oficjalnie rekomendowane przez producenta samochodów ciężarowych Scania.
Czy rozwiązanie ma jakieś minusy?
Biodiesel jest gęstszy niż standardowy olej napędowy, stąd wymaga nieznacznie częstszej wymiany filtrów. Jego zużycie również jest o ok. 6% większe, jednak cena paliwa niższa o 2,1–3,8 SEK i ograniczona emisja gazów cieplarnianych pozwalają przewoźnikom mimo wszystko zmniejszać koszty prowadzenia działalności oraz jej negatywnego wpływu na środowisko.
