piątek, 2 październik, 2026
  • E100 Daily
  • Aktualności
  • Cooling off nie musi się odbywać w kraju ojczystym – BAG poprawił błędną ulotkę

Cooling off nie musi się odbywać w kraju ojczystym – BAG poprawił błędną ulotkę

Zaktualizowano: 22-02-2022

W ubiegłym tygodniu BAG opublikował wytyczne według których 4-dniowe zamrożenie kabotażu miało się odbywać w kraju ojczystym. Informacja wywołała spore zamieszanie wśród przewoźników wykonujących kabotaż w Niemczech. Po kilka dniach pojawiło się sprostowanie – cooling off może mieć miejsce na terenie Niemiec lub innego państwa członkowskiego.

Przypomnijmy, że od wczoraj obowiązują dwa kontrowersyjne przepisy z Pakietu Mobilności - zamrożenie kabotażu na 4 dni oraz powrót na bazę co 8 tygodni. Więcej na ten temat pisaliśmy w tym artykule.

W pierwotnej wersji ulotki informacyjnej opublikowanej przez BAG pojawiła się informacja sugerująca, że po wykonaniu 3 operacji kabotażowych w danym kraju pojazd będzie musiał wrócić na 4 dni do kraju, w którym zarejestrowana jest firma. To samo miało dotyczyć pojazdów, które wykonywały kabotaż w danym kraju nieprzerwanie przez 7 dni. Na szczęście pojawiło się sprostowanie – w ciągu 4 dni zamrożenia, pojazdy mogą wykonywać kabotaż w innym państwie członkowskim. Przykładowo, pojazd, który wykonał 3 operacje kabotażowe na terenie Niemiec, może w ciągu 4 dni zamrożenia wyruszyć w trasę do Francji. Nie ma obowiązku powrotu na ten czas do Polski.

Ulotka w języku niemieckim dostępna jest tutaj.

Źródło: 40ton.net

Twoja firma wydaje dużo na paliwo i chciałbyś obniżyć te koszty?

Z kartą flotową E100 zatankujesz bezgotówkowo i tam, gdzie jest najtaniej!

Przetestuj kartę bezpłatnie i zobacz jakie oszczędności może przynieść Twojej firmie

Udostępnij

Może Cię zainteresować

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Najnowsze artykuły