Ciężarówki na LNG stają się nieopłacalne

Przedsiębiorcy, którzy zainwestowali w ciężarówki zasilane skroplonym gazem ziemnym czują się oszukani. W ciągu ostatnich 12 miesięcy LNG podrożał trzykrotnie.

W pierwszym kwartale 2021 r. za kilogram LNG trzeba było zapłacić około 3,60 zł. W pierwszym kwartale 2022 r. cena za kilogram poszybowała do 10 zł. Dodając do tego fakt, że za ciągnik siodłowy zasilany skroplonym gazem trzeba zapłacić dwa razy więcej niż za ciągnik na olej napędowy, to inwestycja taka staje się zupełnie nieopłacalna.

Dziś przedsiębiorcy skarżą się, że ich ciężarówki LNG stoją na parkingu. Tańsze w eksploatacji okazują się bowiem tradycyjne diesle, których cena za litr jest wyższa, jednak niższe jest spalanie. Pojazdy na LNG spalają bowiem około 26 kg na 100 km. Nawet zniżki na opłaty drogowe dla ciężarówek na gaz, które oferują niektóre kraju UE, nie są w stanie zrekompensować drastycznych podwyżek cen LNG.

W bardziej komfortowej sytuacji są firmy, które posiadają własne stacje tankowania i mają z dostawcą gazu podpisaną umowę na stałą cenę. Firmy takie są jednak w zdecydowanej mniejszości.

Zainteresowanie zakupem ciężarówek na LNG drastycznie spadło w ostatnich miesiącach. W pierwszym kwartale 2022 r. zarejestrowano o 45% mniej takich pojazdów w porównaniu do analogicznego okresu w ubiegłym roku.

Źródło: 4trucks.pl