Wjazd do Norwegii tylko z cyfrowym zgłoszeniem. Sprawdź, co zmienia system Digitoll

Od 15 września kierowców jeżdżących do Norwegii obowiązują nowe zasady. Norweska służba celna wdrożyła pierwszy etap systemu Digitoll. W praktyce oznacza to, że papierowe deklaracje odchodzą w przeszłość, a pełny pakiet danych o pojeździe, kierowcy i ładunku musi trafić do systemu zanim ciężarówka przetnie granicę.

Cała papierologia w jednym systemie

Nowy obowiązek leży po stronie przewoźnika. Zanim auto dojedzie na przejście graniczne, w norweskim systemie muszą znaleźć się połączone ze sobą trzy informacje: dane ciężarówki i kierowcy wraz z planowanym czasem wjazdu, dane przesyłki zbiorczej oraz szczegóły dotyczące konkretnego towaru (waga, opisy i dokumenty).

Jeśli firma chce wysyłać zgłoszenia sama, musi zarejestrować się w norweskim systemie celnym i posiadać tamtejszy numer organizacyjny (lub NUF). Na szczęście przewoźnik nie musi robić tego osobiście – wysyłkę danych można zlecić agencji celnej lub spedytorowi. Warto o to zadbać wcześniej, bo brak zgłoszenia to pewne opóźnienia i długie postoje na granicy. Co ważne: tradycyjne dokumenty przewozowe nie znikają. Przy procedurach takich jak TIR czy ATA papier w kabinie nadal jest obowiązkowy.

Patrz na światła na granicy

Wjeżdżając na teren urzędu celnego lub do portu promowego, kierowca musi pilnować sygnalizacji. System po analizie przesłanych danych przydzieli przejazdowi odpowiednie światło:

• Zielone – droga wolna, można jechać dalej bez podchodzenia do okienka.
• Czerwone – obowiązkowy stop i wizyta w urzędzie celnym lub przy terminalu.

Zignorowanie czerwonego światła to prosta droga do wysokiej kary administracyjnej.

Warto też pamiętać o podziale przy przewozach promowych. Jeśli ciągnik jedzie z kierowcą, obowiązują zasady dla transportu drogowego (zgłoszenie do momentu wjazdu). Jeśli jednak wysyłana jest sama naczepa, wchodzą w grę przepisy dla transportu morskiego, gdzie dane trzeba podać najpóźniej 24 godziny przed wpłynięciem statku do portu.

Co czeka branżę w kolejnych etapach?

Obecne zmiany to dopiero początek. System Digitoll będzie uszczelniany stopniowo:

• Od 1 marca 2027 r. zniknie procedura pozwalająca na zgłoszenie towaru już po dojechaniu do odbiorcy. Deklaracja celna stanie się obowiązkowa najpóźniej na samej granicy.
• Do 1 marca 2027 r. będzie można korzystać z rozwiązania Tollpass.

Dodatkowo, od 1 stycznia 2027 roku operator promowy będzie pobierać opłatę za obsługę Digitoll.