10:12, 23 wrzesień 2021

Utrudniony przejazd na przejściu drogowym z Ukrainą

fot. wykop.pl

Przebudowa nawierzchni, która rozpoczęła się w tym tygodniu na przejściu drogowym z Ukrainą w Dorohusku potrwa do końca roku.

Kierowcy powinni się liczyć z dłuższym oczekiwaniem na odprawę i przekroczenie granicy, ponieważ to nie jedyne komplikacje jakie ich czekają na granicy. Trwa remont nawierzchni przed wiatami odpraw na kierunku przewozowym jak i odwodnienia na kierunku wywozowym. Przez budowę budynku dla służb fitosanitarnych, zostały wyłączone dwa pasy ruchu na wjeździe do Polski. Następnym utrudnieniem z jakim będą zmagać się kierowcy na granicy jest remont nawierzchni pomiędzy wagami, a szlabanem wjazdowym przy wyjeździe. Szacunkowy czas oczekiwania na odprawę wczoraj w Dorohusku wynosił 11 godzin, według informacji Straży Granicznej. Szacowany czas ukończenia prac remontowych to koniec tego roku.

Info. Trans.info

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?