Rząd wykreśla konkretne odpady z systemu SENT

Mamy dobre wiadomości dla przewoźników i spedytorów obsługujących branżę recyklingową. Od 28 października 2026 roku z trasy znikna część biurokracji – Minister Finansów i Gospodarki zdecydował o wykreśleniu wybranych odpadów metalowych z systemu SENT. To spory oddech dla firm transportowych, choć klucz trzymają konkretne dokumenty i kody towarów.

Szybsze zlecenie i mniej zgłoszeń

Do tej pory transport złomu kojarzył się z pilnowaniem wpisów i niepotrzebnym stresem na drodze. Po wejściu w życie nowego rozporządzenia (podpisanego w połowie października) zlecenia na przewóz wybranych metali wykonamy bez klikania w SENT. Znika obowiązek rejestracji trasy i przesyłania danych GPS dla konkretnych ładunków.

Nie trzeba jednak otwierać szampana i usuwać aplikacji SENT ze wszystkich telefonów. Wyłączenie nie obejmuje całego złomu jak leci, a jedynie ściśle określoną listę kodów.

Zwróć uwagę na kod odpadu

Kluczem do braku formalności jest to, co dokładnie kierowca ma wpisane w papierach. Jeśli w dokumentacji przewozowej widnieje jeden z wyłączonych kodów, jedziesz „na czysto”, bez zgłoszenia.

Na liście bez SENT znalazły się m.in.:

• metale z demontażu aut (16 01 17 i 16 01 18),
• złom budowlany: miedź, stal, żelazo, aluminium, ołów czy cynk (grupa 17 04),
• wióry i odpady z obróbki metali (12 01 01 i 12 01 03),
• opakowania metalowe (15 01 04),
• wybrane odpady z rolnictwa, sortowni oraz odpady komunalne (m.in. 02 01 10, 19 10 01, 20 01 40).

Jeśli kod trafia w rozporządzenie – zapominasz o SENT. Jeśli ładunek ma inny symbol – stare zasady obowiązują bez zmian.

Trasa na przełomie miesięcy? Uważaj na pułapkę

Warto uczulić dyspozytorów i kierowców na przepis przejściowy. Jeśli auto ruszy w trasę 27 października, a rozładunek nastąpi już po wejściu w życie zmian, czyli 28 października lub później – zgłoszenie SENT nadal jest wymagane! Decyduje moment rozpoczęcia przewozu, więc kółko zaczęte na starych zasadach trzeba dokończyć według starej procedury.

Podsumowując: mniej papierologicznej dłubaniny to zawsze krok w dobrą stronę. Zanim jednak wyślesz kierowcę w trasę bez zgłoszenia, upewnij się dwa razy, jaki kod figuruje w liście przewozowym. Nie warto ryzykować kary za złą interpretację przepisów.