Opłaty za niemieckie drogi wyższe nawet o 40%

Projekt Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu zakłada, że im wyższą emisję zanieczyszczeń i hałasu powoduje pojazd, tym większe koszty będzie ponosić za użytkowanie płatnych dróg. Podobny system opłat działa już teraz, jednak przyszłoroczne podwyżki zakładają jeszcze większe zróżnicowanie w stawkach.

Ministerstwo chce skorzystać ze znowelizowanych przepisów unijnych, które nie wskazują już maksymalnych możliwych opłat za emisję spalin i hałasu, a jedynie stawki referencyjne. Jeśli w danym państwie członkowskim tak zwane koszty zewnętrzne za zanieczyszczenie powietrza i zanieczyszczenie hałasem są wyższe, wysokość myta może być również wyższa niż stawki sugerowane.

Szacuje się, że planowane na 2023 r. podwyżki myta przyniosą niemieckiemu budżetowi około 8,3 miliardów euro rocznie z opłat drogowych. Dla porównania, w 2021 przychody z myta wyniosły 7,6 miliardów euro.

Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu spodziewa się, że wyższe opłaty drogowe będę skutkować podwyżkami cen przewożonych towarów.

Poniższa tabelka pokazuje jak mają kształtować się stawki myta w 2023 r.

Ministerstwo zastrzega jednak, że po konsultacjach z krajami UE oraz stowarzyszeniami transportowymi do projektu mogą zostać wprowadzone zmiany.

Źródło: trans.info