Michał Michalski
Szykujcie się na zmiany w e-TOLL. Nowe opłaty i rozsądniejsze podejście do kar
Spis treści
Przedsiębiorcy z branży transportowej muszą przygotować się na spore roszady w opłatach drogowych w Polsce. Resort infrastruktury dopina projekt zmian w systemie e-TOLL, który mocno namiesza w dotychczasowych cennikach i zasadowości nakładania kar. Jeśli prace pójdą zgodnie z planem, nowe przepisy wejdą w życie na początku lub w połowie 2027 roku.
Więcej zapłacisz za starszą flotę, zyskają nowsze auta
Główna zmiana dotyczy sposobu naliczania opłat za przejazd. Polskie drogi dołączą do wytycznych Unii Europejskiej, które od pewnego czasu działają już m.in. w Niemczech czy Czechach. Wysokość opłaty będzie bezpośrednio powiązana z poziomem emisji CO2, czyli z tzw. klasami VECTO.
Co to oznacza dla portfela przewoźnika?
- Oszczędności dla nowoczesnego taboru: Ciężarówki spełniające rygorystyczne normy spalania, zarejestrowane po połowie 2019 roku, zapłacą mniej dzięki nowym zniżkom.
- Wyższe koszty dla starszych pojazdów: Auto bardziej paliwożerne lub po prostu ze starszym rocznikiem wygeneruje odczuwalnie wyższe opłaty za każdy kilometr.
Kary będą uzależnione od wagi auta. Wchodzi też „czynny żal”
Sporo zmieni się w kwestii finansowych sankcji. Zamiast dotychczasowej, sztywnej stawki dla każdego, wysokość kary zostanie powiązana z dmc i typem pojazdu. Przewoźnicy jeżdżący lżejszym tonażem zapłacą mniej za ewentualny błąd niż właściciele 40-tonowych zestawów. Za brak wpisu do systemu opłata wyniesie równowartość 3000 stawek kilometrowych, a za usterkę urządzenia czy złe ustawienia – 2500 stawek.
Bardzo ważną nowością jest wprowadzenie opcji naprawienia błędu. Branża od dawna apelowała o ludzkie podejście do drobnych pomyłek sprzętowych i to rozwiązanie w końcu się pojawi. Firmy dostaną 30 dni od feralnego przejazdu na uregulowanie zaległej opłaty. Warunkiem uniknięcia kary będzie wpłata dwukrotności zaległej kwoty.
Kiedy nowe zasady wejdą w życie?
Ministerstwo planuje dopiąć formalności i zamknąć prace nad projektem ustawy do końca trzeciego kwartału 2026 r. Następnie przewidziano około półroczny okres przejściowy, aby branża zdołała dostosować się do nowych regulacji. Realnego startu “nowego” e-TOLL-a należy spodziewać się w pierwszym lub drugim kwartale 2027 roku.
