14:43, 29 styczeń 2024

Belgijska prowincja zaostrza kary za używanie telefonu podczas jazdy

surowsze kary za uzywanie telefonu w czasie jazdy

Od 1 lutego za używanie telefonu w czasie jazdy w prowincji Limburgia, kierowca straci prawo jazdy na 15 dni. Dotyczy to zarówno kierowców osobówek, jak i ciężarówek, a także zagranicznych kierowców.

Statystyki belgijskiej policji wskazują, że aż 8% wszystkich śmiertelnych wypadków na drodze związane jest z używaniem telefonu. Władze Limburgii postanowiły zaostrzyć kary przewidziane za to wykroczenie. Teraz kierowca otrzyma nie tylko mandat, ale też straci uprawnienia na 15 dni. Po tym czasie będzie mógł odebrać prawo jazdy na lokalnym komisariacie.

Prowincja Limburgia znajduje się w północno-wschodniej Belgii, w regionie Flandria. Zamieszkuje ją nieco ponad 880 tys. osób, a jej głównym miastem jest Hasselt.

Belgia Mandaty

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?