piątek, 27 styczeń, 2023
Strona główna E100
local product

Udostępnij artykuł

14 luty 2022 r.

Polscy przewoźnicy nie będą masowo przenosić się do Niemiec

Po wejściu w życie nowych zasad z Pakietu Mobilności pojawiły się prognozy, że wielu przewoźników przeniesie swoje firmy do Niemiec. Jak się okazuje, tylko niewielkiej grupie przedsiębiorców taki ruch będzie się opłacał.

Jak ocenia Alicja Chodorowska ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD), wcale nie mamy do czynienia z jakimś eksodusem polskich przewoźników do Niemiec z uwagi na Pakiet Mobilności i Polski Ład. Dodaje też, że żaden z członków ZMPD nie zdecydował się przenieść swojej firmy do Niemiec. W ostatnim czasie do stowarzyszenia wpłynęło też bardzo niewiele zapytań w tej sprawie.

Kiedy zasady Pakietu Mobilności nie były jeszcze do końca znane, zainteresowanie takim przeniesieniem było większe. Ostatecznie jednak wiele sugestii zgłaszanych przez przewoźników zostało uwzględnionych i ucieczka z Polski dla większości przedsiębiorców nie będzie opłacalna.

Banners block

Jest jednak pewna grupa przewoźników, dla której przeprowadzka do Niemiec mogłaby być korzystna. Chodzi o firmy wykonujące tylko i wyłącznie przewóz kabotażowy. 21 lutego wchodzi bowiem w życie przepis nakazujący powrót ciężarówek do bazy raz na 8 tygodni. Kierowcy w kabotażu będą też musieli uwzględnić 4-dniową przerwę po tym jak wykonają 3 przewozy tego typu pod rząd. Te ograniczenia mogą sprawić, że części firm będzie się opłacało przenieść do Niemiec. Jednak, jak ocenia Alicja Chodorowska, na 38 tys. polskich przewoźników, tych, których podstawową działalnością jest kabotaż, może być zaledwie kilkuset. To promil.

Dodatkowym aspektem który przewoźnicy na pewno musieliby wziąć pod uwagę przy ewentualnej przeprowadzce są trudności z zatrudnianiem kierowców spoza Unii Europejskiej. W Polsce ta procedura jest dość szybka i prosta, natomiast w Niemczech o wiele trudniej jest uzyskać takie zezwolenie.

Źródło: trans.info

Banners block

Udostępnij

Inne artykuły

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Popularne artykuły