czwartek, 9 luty, 2023
Strona główna E100
local product

Udostępnij artykuł

9 luty 2022 r.

Bulwersująca sprawa duńskiego przewoźnika z oddziałem w Polsce

3F - największy związek zawodowy w Danii, dotarł do kierowców pracujących dla duńskiego przewoźnika Contrans. Jak się okazuje, prawa pracownicze były w tej firmie łamane w drastyczny sposób. Kierowcy z Europy Wschodniej i z Filipin miesiącami koczowali w ciężarówkach. Pensje jakie im wypłacano były kilkukrotnie niższe od stawek obowiązujących w Danii.

Contrans to jeden z największych przewoźników kontenerów w Danii. Wśród jego klientów znajdują się takie marki jak Lego czy Jysk. W 2018 roku firma zarejestrowała swój oddział w Polsce. Oddział o nazwie Henrik Hansen Sp. z o. zatrudniał sporą część kierowców, którzy wykonywali w Danii transport kabotażowy. Kierowcy Ci opowiedzieli związkowi zawodowemu o bulwersujących warunkach pracy w Danii. Poza drastycznie zaniżonymi stawkami za godzinę, kierowcy nie mieli zapewnianego miejsca na tygodniowy odpoczynek. Niektórzy z nich miesiącami mieszkali w kabinie ciężarówki. Rekordzistą jest Felipe, kierowca z Filipin, który w ciężarówce mieszkał przez 3 lata, z przerwami na 2 wyjazdy do domu.

Banners block

Jak twierdzą kierowcy, zasady kabotażu były przez firmę Contrans nagminnie łamane. Potwierdziła to policja oraz 3F po zapoznaniu się z raportami jazdy 15 kierowców wykonujących kabotaż w 2021 roku. Każdy wie, że możemy przejechać maksymalnie trzy przejazdy kabotażowe, zanim będziemy musieli opuścić kraj, ale ja jeździłem znacznie więcej – a czasem jeździłem w Danii przez kilka tygodni – powiedział związkowi Sergii, kierowca z Ukrainy.

Jak na razie Contrans zaprzecza wszystkim oskarżeniom. Właściciel firmy, Henrik Hansen, twierdzi, że w firmie w 100% przestrzega się przepisów.

Źródło: trans.info

Banners block

Udostępnij

Inne artykuły

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Popularne artykuły