Michał Michalski

Mandaty za drogi we Francji – o tym musisz wiedzieć

Francja to jeden z najpopularniejszych kierunków wśród polskich przewoźników w transporcie międzynarodowym. Jak każdy kraj, Francja ma swoje zasady dotyczące opłat drogowych. Zebraliśmy w jednym miejscu najważniejsze informacje na ten temat, w tym również o mandatach za brak opłaconego myta. Michał Michalski, Manager ds. Rozwoju Serwisów w E100, przedstawi kluczowe kwestie, o których warto wiedzieć.

Jak wygląda system płatnych dróg we Francji?

W odróżnieniu od Polski, we Francji wszystkie autostrady są zarządzane przez prywatnych koncesjonariuszy. Opłaty drogowe dotyczą pojazdów powyżej 3,5 tony, a cała sieć płatnych dróg ma długość około 9 tys. kilometrów.

Podobnie jak w Polsce, na części francuskich autostrad znajdują się bramki ze szlabanami. Dopiero po uiszczeniu opłaty kierowca może kontynuować trasę. Coraz częściej spotykamy jednak tzw. péage free-flow, czyli bramki bez szlabanów. W takich przypadkach kontrola opłat odbywa się za pomocą bramownic wyposażonych w infrastrukturę skanującą pojazdy i kamery.

Taki system działa na przykład na odcinkach:

• A4 Saarbrücken – Metz
• A79 Montmarault – Digoin
• A13/A14 z Paryża do Caen (częściowo)
• A69 w pobliżu Tuluzy A40 w pobliżu Genewy

Francja planuje stopniowo eliminować bramki ze szlabanami, ponieważ spowalniają one ruch. Cały proces przechodzenia na system bezszlabanowy potrwa jednak co najmniej kilka lat.

Co najczęściej powoduje, że opłata za drogi się nie pobrała?

W przypadku przewoźników międzynarodowych najczęstszym powodem nieprawidłowości związanych z opłatami drogowymi jest nieaktywne urządzenie pokładowe (OBU). Często dochodzi do sytuacji, gdy OBU odłączyło się od źródła zasilania, co doprowadziło do jego rozładowania. Z danych naszego partnera, Toll4Europe, wynika, że tego typu przypadki odpowiadają za około 80% mandatów wystawionych na pojazdy ciężkie.

Jak możemy zminimalizować ryzyko takich sytuacji? Najprostszym rozwiązaniem jest stała instalacja OBU. Dzięki niej mamy pewność, że urządzenie nie rozładuje się i opłata zostanie pobrana. Przewoźnikom jeżdżącym do Francji rekomendujemy E-BOX T, który jest montowany na stałe. Dzięki niemu można rozliczać się za drogi nie tylko we Francji, ale także w 14 innych krajach Europy (w Danii, Słowenii, Hiszpanii, Portugalii, Belgii, Austrii, Włoszech, Niemczech, Bułgarii, Szwajcarii, Norwegii, Węgrzech, a wkrótce również w Czechach i Chorwacji). Urządzenie umożliwia zarządzanie głosowe, więc nie trzeba szukać przycisków na ekranie (dla tradycjonalistów ta opcja oczywiście również pozostaje).

Co jeszcze może pójść nie tak?

Czasami, mimo opłacenia myta, otrzymujemy mandat za drogi we Francji. Jak to możliwe? Przyczyną są najczęściej nieprawidłowe dane wprowadzone do urządzenia pokładowego, szczególnie dotyczące liczby osi pojazdu. Po podłączeniu lub odłączeniu przyczepy liczba osi się zmienia, pamiętajmy więc o wprowadzeniu stosowanej zmiany na urządzeniu pokładowym. Jest to tym bardziej istotne, że liczba osi jest kontrolowana przez mobilne punkty kontrolne oraz infrastrukturę przydrożną.

Mam problem z OBU – co robić?

W przypadku problemów z urządzeniem pokładowym należy skorzystać z alternatywnego pasa ruchu i zapłacić gotówką lub kartą.

Klienci korzystający z naszego E-BOX T mają do dyspozycji jeszcze jedno rozwiązanie. Na każdym urządzeniu E-BOX T znajduje się kod kreskowy. Wystarczy poprosić pracownika przy bramce, aby go zeskanował. Wtedy opłata zostanie prawidłowo naliczona, mimo tego, że w danym momencie OBU nie komunikowało się z systemem automatycznie.

Warto też pamiętać, że nasi Klienci mają do dyspozycji infolinię dostępną przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. W razie jakichkolwiek problemów czy wątpliwości związanych z opłatami drogowymi warto do nas zadzwonić. Zawsze chętnie pomożemy.

Dostałem mandat z Francji – co dalej?

Jeśli zauważymy, że opłata za drogę we Francji nie została uiszczona lub była nieprawidłowa, powinniśmy jak najszybciej uregulować brakującą kwotę. Jeśli dokonamy tego w ciągu maksymalnie 10 dni (dla odcinka z bramkami) lub 15 dni (dla odcinka free-flow), do należnej kwoty zostanie doliczona tylko niewielka opłata administracyjna w wysokości 10 euro. Po upływie tego czasu otrzymamy wezwanie do zapłaty, a grzywna wzrośnie do 90 euro. Jeśli zaległość nie zostanie uregulowana przez kolejne 2 miesiące, wówczas kara wzrośnie do 375 euro.

Warto wiedzieć, że za uporczywe uchylanie się od płacenia myta we Francji grozi kara nawet do 7500 euro. Na razie jest to jednak kara "teoretyczna", ponieważ z informacji do jakich udało nam się dotrzeć, żaden przewoźnik jeszcze nie został ukarany w tak surowy sposób.

Jak mogę się odwołać?

Tak jak wspomnieliśmy na początku artykułu, we Francji jest wielu koncesjonariuszy - każdy odpowiada za swój odcinek i każdy z nich jest odrębnym podmiotem. Odwołanie należy więc wysłać na dane podane w otrzymanym piśmie.

Ile mamy czasu na odwołanie? Przepisy tego nie precyzują, ale informacja taka musi zostać zawarta w dokumencie od koncesjonariusza. Warto więc dokładnie zapoznać się z otrzymanym pismem, by nie przekroczyć terminu.

🚛 Chcesz wygodnie rozliczać się za drogi jeżdżąc po Europie? Sprawdź wszystkie nasze urządzenia do opłat drogowych na 👉 tej stronie 👈