niedziela, 21 czerwiec, 2026
10:15, 5 marzec 2026
Michał Michalski

Michał Michalski

Koniec taryfy ulgowej na Węgrzech: weekendowe zakazy wracają w pełnym wymiarze

Przewoźnicy planujący trasy przez Węgry muszą zaktualizować grafiki. Od 7 marca kończą się zimowe zwolnienia z zakazów ruchu dla transportu międzynarodowego. Co to oznacza w praktyce? Ciężarówki powyżej 7,5 tony znów będą musiały stawać na parkingach, niezależnie od tego, jaką normę emisji spalin spełnia silnik.

Stop dla wszystkich – bez względu na normę EURO

Przez ostatnie miesiące, od początku listopada, kierowcy wykonujący transport międzynarodowy mogli liczyć na spore ułatwienie. Pojazdy z silnikami klasy EURO 4 lub wyższej były zwolnione z weekendowych ograniczeń. To pozwalało na płynne przejazdy tranzytowe i omijanie największych zatorów.

Niestety, ten przywilej właśnie wygasa. Od soboty 7 marca, od godziny 22:00, wracają weekendowe ograniczenia dla wszystkich zestawów powyżej 7,5 t DMC. Przepisy znów będą egzekwowane restrykcyjnie: zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym.

Godziny, o których trzeba pamiętać

Ograniczenia będą obowiązywać w następujących godzinach:

  • Start: sobota (oraz przeddzień świąt) o godzinie 22:00.
  • Koniec: niedziela (oraz dni świąteczne) o godzinie 22:00.

Warto już teraz odnotować w kalendarzu, że w wakacje (lipiec i sierpień) poprzeczka idzie w górę – wtedy zakazy zaczynają się już w soboty o 15:00. Na razie jednak trzymamy się grafiku wiosennego.

Co z nadchodzącym świętem 15 marca?

Wielu przewoźników pyta o 15 marca, czyli węgierskie Święto Rewolucji. W 2026 roku ten dzień wypada w niedzielę. Dla transportu to w zasadzie... dobra wiadomość. Dlaczego? Ponieważ święto pokrywa się z typowym zakazem niedzielnym. Nie dojdzie więc do dodatkowego wydłużenia restrykcji w poniedziałek czy piątek. Ruch zostanie przywrócony standardowo w niedzielny wieczór o 22:00.

Michał Michalski

Michał Michalski

Manager ds. Rozwoju Serwisów

 

LinkedIn

Michał od ponad 10 lat zajmuje się rozwojem usług cyfrowych, głównie związanych z transportem i opłatami drogowymi. Odpowiadał za rozwój współpracy sektorów prywatnego i publicznego, jak również wdrażał i nadzorował projekty realizowane przez administrację rządową, z portfela projektów Ministerstwa Cyfryzacji.

W E100 Michał rozwija usługi z obszaru opłat drogowych.

Artykuły eksperta

Udostępnij

Może Cię zainteresować

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Najnowsze artykuły