Koniec z obowiązkowymi powrotami na bazę
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wydał 4 października ważny dla przewoźników wyrok. Zdaniem TSUE, obowiązkowy powrót ciężarówek do kraju rejestracji minimum raz na 8 tygodni jest niezgodny z prawem traktatowym Unii Europejskiej.
Wyrok Trybunału dotyczy skargi, jaką kilka lat temu złożyło na Pakiet Mobilności 7 unijnych państw: Litwa, Bułgaria, Rumunia, Cypr, Węgry, Malta i Polska. Kraje te sprzeciwiały się nie tylko obowiązkowym powrotom na bazę, ale też kilku innym zapisom:
- zakazowi spędzania w pojeździe tygodniowego odpoczynku
- obowiązkowi powrotu kierowców do bazy lub miejsca zamieszkania minimum co 4 tygodnie
- szybszemu wejściu w życie obowiązku wymiany tachografów
- czterodniowemu “cooling off” w przewozach kabotażowych
- kwalifikacji kierowców w przewozach cross-trade i kabotażu jako pracowników delegowanych
Tylko jeden ze wszystkich wymienionych postulatów TSUE uznał za zasadny – powroty pojazdów na bazę. Pozostałe punkty zostały odrzucone.
Decyzję TSUE tak komentuje Prezes TLP, Maciej Wroński: “Patrząc na linię orzeczniczą Trybunału, spodziewaliśmy się takiego rozstrzygnięcia. Dobrze jednak, że Trybunał uchylił obowiązek powrotu pojazdu do bazy eksploatacyjnej, gdyż przepis ten był nie tylko absurdalny i kosztowny dla przewoźników, ale także sprzeczny z polityką klimatyczną Unii Europejskiej. Kilkaset tysięcy pojazdów wracających co 8 tygodni do bazy, często bez jakiegokolwiek ładunku, generowało w Europie emisję gazów cieplarnianych na poziomie zbliżonym do emisji niektórych państw członkowskich UE.”
