poniedziałek, 9 listopad, 2026

Rosyjska Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego proponuje istotne zmiany

Zaktualizowano: 16-09-2020

Rosyjska Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego proponuje istotne zmiany

Rosyjski rząd rozważa możliwość zaostrzenia odpowiedzialności za wykroczenia drogowe. Wśród najczęściej omawianych zagadnień są zmiany dotyczące ograniczenia prędkości, zniesienia zniżek i wystawiania mandatów dla obcokrajowców.

Zniesienie zniżek dla osób naruszających przepisy i indeksacja kar

Szef moskiewskiego Departamentu Transportu, Maksim Liksutow, zaproponował rozważenie kwestii corocznego indeksowania mandatów inspekcji drogowej. Ponadto uważa on za konieczne pozbawienie wszystkich nieuczciwych kierowców możliwości zapłaty kary z 50% zniżką.

Teraz, zgodnie z Kodeksem Administracyjnym, absolutnie wszystkie kary za przekroczenie prędkości do 40 km/h można zapłacić ze zniżką w ciągu 20 dni. Zniżka przestaje obowiązywać tylko wtedy, gdy kierowca powtórnie w ciągu roku przekroczył prędkość o 40 km/h.

Banners block

Zniesienie limitu + 20 km/h

Szef moskiewskiego Departamentu Transportu poinformował również, że już w tym roku może nastąpić obniżenie poziomu przekroczenia prędkości, które nie podlega karze (z 20 do 10 km/h). „Wszystko zależy od Parlamentu i Ministerstwa Transportu. Ta praktyka powinna zostać rozszerzona na wszystkie miasta Rosji ”- powiedział Liksutow.

Cudzoziemcy muszą płacić kary

Eksperci poruszyli także problem zagranicznych kierowców, którzy naruszają przepisy ruchu drogowego, a urzędy nie mogą wystawiać mandatów. Przykładowo, Awtodor podaje, że tylko w rejonie Smoleńska na drodze E30 / M1 „Białoruś” 49,3% wypadków przypada na cudzoziemców. Inspekcja Drogowa uważa, że w celu zmiany sytuacji, konieczne jest zintegrowanie baz Unii Celnej i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji.

Banners block

Udostępnij

Może Cię zainteresować

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?

Najnowsze artykuły