Na Litwie odbyło się seminarium szkoleniowe E100

Firma E100 kontynuuje prowadzenie serii seminariów szkoleniowych dla swoich klientów. W dniach 9 – 11 kwietnia jednocześnie w trzech miastach na Litwie – w Wilnie, Kownie i Kłajpedzie – odbyły się szkolenia na temat „Pomoc prawna i techniczna dla litewskich firm transportowych w Rosji, Polsce i Europie Zachodniej”. W sumie w wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele ponad 130 firm transportowych w regionie. W ramach seminarium przedstawiciele wieloletniego partnera „Klubu Pomocy” E100 zaprezentowali swoje możliwości, dzięki którym może on szybko zapewnić wsparcie techniczne i prawne na drogach Europy i Azji. Niemiecki prawnik Martin Pfnur zapoznał uczestników wydarzenia ze specyfiką niemieckich przepisów z dziedziny transportu i poinformował, gdzie można uzyskać pomoc w Niemczech. Tradycyjnie większość seminarium poświęcona była problemom zagranicznych przewoźników związanych z polską inspekcją transportową, o czym opowiadał zebranym Szczepan Mierzwiński, który przed przejściem na emeryturę kierował inspekcją transportu we Wrocławiu i Opolu. Jak podkreślił podczas swoich wystąpień, wielu negatywnych konsekwencji kontroli przeprowadzanych przez polską inspekcję transportu można uniknąć poprzez edukowanie kierowców o prawidłowym zachowaniu podczas procedury. W końcu to właśnie od nich wiele zależy.

Udzielając rad kierowcom międzynarodowym Szczepan Mierzwiński zaleca:

1) Nie bać się dochodzenia swoich praw, zachowywać się spokojnie i pewnie. W końcu podczas kontroli kierowca jest równoprawną stroną.

2) Po otrzymaniu protokołu do zapoznania się koniecznie wpisać swoje uwagi w polu „Do protokołu kontroli kierowca wnosi zastrzeżenia/nie wnosi zastrzeżenia” oraz przekreślić wyrażenie „nie wnosi zastrzeżenia”. W polu z uwagami kierowca wyraża swój stosunek do procedury kontroli. Tam można wpisać (w dowolnym języku): „Nie zgadzam się”, „Nie rozumiem za co zostałem ukarany”, „Nigdy nie naruszam harmonogramu czasu pracy i odpoczynku”, „Nigdy nie używam zabronionych urządzeń” itd. Dopiero po tym można podpisać protokół. Jest to bardzo ważne w celu późniejszego odwołania.

Wykładowca udzielił również szczegółowych porad dla szefów firm transportowych:

1) Przeszkolić swoich kierowców z zasad postępowania podczas kontroli, nie bać się wyrażać swoich opinii i wątpliwości odnośnie decyzji inspektora. Wymagać od nich aktywnego udziału w kontrolach.

Banners block

2) Nauczyć swoich kierowców wypełniania protokołu zgodnie z powyższymi zaleceniami.

3) Niezwłocznie przekazywać otrzymane od kierowcy rachunki za zapłatę mandatu, zdjęcia dokumentów oraz komentarze kierowcy i swojego prawnika – Szczepanowi Mierzwińskiemu na adres e-mail – Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. (tel.+48-784-99-76-11 / +48-71-756-99-89) w celu przygotowania dokumentów do złożenia ich do sądu lub inspektoratu.

Uwaga! Odwołanie prawnika do sądu w celu anulowania nałożonej na kierowcę kary oraz wniosek do inspektoratu o przedłużenie terminu rozpatrzenia sprawy o naruszenie przepisów administracyjnych muszą być podpisane przez kierowcę i szefa firmy transportowej. Ale wysyłając te dokumenty bez podpisów, prawnik zyskuje tym samym czas na poprawne złożenie wniosku (z podpisami kierowcy i szefa). W końcu procedura prawna zostanie uznana za rozpoczętą.

4) Koordynować sprawę z prawnikiem i, po pozytywnej decyzji sądu, czekać na wpływ pieniędzy na konto firmy transportowej.

Jeśli chcesz zorganizować podobne seminarium dla pracowników swojej firmy, możesz zwrócić się z taką prośbą do swojego opiekuna E100.