14:38, 17 grudzień 2021

W Belgii nadal obowiązują stare prostokątne odblaski na ciężarówkach

Mimo, że prostokątne, żółto-czerwone oznaczenia z tyłu ciężarówek nie są już obowiązkowe w Unii Europejskiej od kilku lat, to w Belgii i Hiszpanii nadal obowiązują. W Belgi za ich brak można otrzymać mandat w wysokości nawet 1000 euro.

Według doniesień od kierowców poruszających się po Belgii, tamtejsza policja nasiliła w ostatnim czasie kontrole ciężarówek, sprawdzając między innymi obecność żółto-czerwone oznaczeń. Mandaty za ich brak wynoszą od 350 do nawet 1000 euro.

Co ważne, obowiązek stosowania starych oznaczeń dotyczy wszystkich pojazdów ciężarowych, również tych wyposażonych w oznaczenia konturowe, które zgodnie z prawem unijnym nie muszą posiadać innych oznaczeń.

Źródło: 4truck.pl

ograniczenia UE kary ludzie kierowca trasa

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?