13:46, 13 wrzesień 2023

Rezygnacja z wymogu językowego w Niemczech

W Niemczech pojawił się nowy pomysł na radzenie sobie z niedoborem kierowców. Chcą otworzyć rynek dla pracowników spoza UE, którzy nie znają języka niemieckiego.

W projekcie uwzględniono listę zawodów, których niedobór jest szczególnie dotkliwy dla niemieckiej gospodarki. Na liście znaleźli się między innymi pracownicy służby zdrowia, programiści, inżynierowie i zawodowi kierowcy.

Aktualnie, aby uzyskać pozwolenie na pracę w Niemczech, pracownik musi wykazać się znajomością języka. Jeśli projekt wejdzie w życie, to ten wymóg zostanie całkowicie zniesiony. Można więc będzie zatrudnić kierowcę, nawet bez podstawowej znajomości niemieckiego. Dodatkowo, Niemcy chcą finansować pracownikom spoza Unii kursy językowe.

Jeśli parlament niemiecki zagłosuje za projektem, to może on wejść w życie już w styczniu 2024 r.

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?