16:33, 10 grudzień 2020

Port w Rotterdamie zapowiada odsyłanie ciężarówek bez odpowiednich dokumentów po Brexicie

Zarząd Portu w Rotterdamie zapowiada odsyłanie ciężarówek, które nie będą miały wypełnionych odpowiednich dokumentów w związku z Brexitem. Przewoźnicy oraz spedytorzy, którzy przewożą towary do Wielkiej Brytanii przez Holandię muszą zarejestrować przewozy w cyfrowym systemie obsługi kontenerów przez duże statki oraz terminale promowe.

Jeśli pojazd nie spełni tego obowiązku zostanie odesłany na parking awaryjny. Po wejściu przepisu w życie szacuje, że takich ciężarówek może być nawet 250 dziennie. Specjalnie do tego celu stworzono 700 miejsc parkingowych w terminalach w Vlaardingne, Hoek van Holland oraz Europoort.

Źródło: trans.info

ograniczenia granica zezwolenia UE dokumenty ciężarówka

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?