10:52, 25 luty 2021

Niemcy przedłużają kontrole graniczne

Do 3 marca władze Niemiec zdecydowały się przedłużyć kontrole graniczne, które mają obecnie miejsce na granicach z Czechami i austriackim Tyrolem.

Kierowcy jadący do Niemiec, Włoch, Austrii i Czech co najmniej do najbliższej środy będą musieli więc liczyć się z obowiązkiem okazania negatywnego wyniku testu na COVID-19 nie starszego niż 48h oraz zatorami zwłaszcza na południowych granicach.

Ogłoszenie kontynuacji kontroli spotkało się z krytyką Komisji Europejskiej, która wystosowała upomnienie za zbyt surowe restrykcje, które uniemożliwiają swobodę podróżowania po terenie wspólnoty. Podobne upomnienie otrzymała również Belgia, Finlandia, Dania, Węgry oraz Szwecja. Zdaniem Brukseli właśnie te kraje wprowadzają środki ostrożności o wiele bardziej posunięte niż miało to zostać wcześniej uzgodnione.

Źródło: trans.info

COVID-19 ograniczenia granica UE trasa bezpieczeństwo

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?