10:53, 9 czerwiec 2020

Niektóre państwa UE z odstępstwami od rozporządzenia [aktualizacja 2]

W dniu 2 czerwca Dziennik Urzędowy UE opublikował listę państw członkowskich, które postanowiły nie stosować niektórych przepisów rozporządzenia (UE) 2020/698, które określa szczególne i tymczasowe środki w związku z wybuchem COVID-19 dotyczącym przedłużenia niektórych certyfikatów, licencji i zezwoleń oraz odroczenie niektórych okresowych kontroli i okresowych szkoleń w niektórych obszarach przepisów transportowych. Zaangażowane państwa członkowskie to:

-Francja
-Holandia
-Finlandia
-Chorwacja
-Litwa

3 czerwca lista została zaktualizowana o kolejne kraje:

-Polska
-Łotwa
-Węgry
-Estonia
-Hiszpania
-Zjednoczone Królestwo
-Irlandia

5 czerwca miała miejsce kolejna aktualizacja:

-Szwecja
-Cypr
-Grecja
-Rumunia
-Luksemburg
-Austria
-Bułgaria
-Malta

Źródło: Komisja Europejska

granica UE

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?