11:31, 16 wrzesień 2021

Na włoskich drogach zostały dopuszczone 18–metrowe zestawy

Włoski dekret z mocą ustawy umożliwiły do jazdy po drogach wydłużone ciężarówki.

Przewoźnik, który zdecyduje się na realizację transportu 18-metrowym zestawem będzie mógł przewiesić 37 palet. Dekret, który opublikowano w Dzienniku Urzędowym kilka dni temu dopuszcza do ruchu 18-metrowe zestawy. Do tej pory maksymalna długość wynosiła 16,5 m. Nie zmienia się masa całkowita zestawów. Od 2009 r. był prowadzony projekt Diciotto gdzie pod obserwacją władz, przewoźników i branżowego stowarzyszenia Anfia jeździło ponad 300 wydłużonych zestawów.

“Projekt miał doskonałe wyniki w zakresie bezpieczeństwa drogowego i optymalizacji logistyki transportu ciężkiego” – donosi portal trasporti-italia.com.

Nowy dekret ma na celu zmniejszenie ilości ciężarówek na drogach oraz zredukowanie emisji szkodliwych gazów.

Info. Trans.info

UE tranzyt drogi ciężarówka

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?