7 lipiec 2020 r.

Specjalne warunki wjazdu na Słowację nie obejmują kierowców

Od 10 czerwca Słowacja zaczęła klasyfikować kraje trzecie ze względu na zagrożenia bezpieczeństwa. Osoby podróżujące na Słowację, które w ciągu ostatnich 14 dni odwiedziły kraj, który nie jest uważany za bezpieczny, muszą przedstawić dowód negatywnego wyniku testu nie starszego niż 96 godzin po przybyciu na granicę.

W przypadkach, w których osoby wjeżdżają na Słowację z bezzałogowego przejścia granicznego, muszą niezwłocznie przedstawić dowód negatywnego testu właściwemu regionalnemu urzędowi zdrowia publicznego (w języku angielskim, niemieckim, czeskim lub słowackim). Następnie muszą się izolować w domu i powtórzyć test najwcześniej 5. dnia izolacji. Izolacja trwa, dopóki wynik testu nie będzie ujemny.

Kierowcy międzynarodowego transportu towarów pozostają zwolnieni z jakichkolwiek przepisów.

Więcej informacji można znaleźć tutaj.

Źródło: CESMAD

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?