14:29, 31 marzec 2022

Pierwsza mobilna stacja diagnostyczna w Polsce – niebawem będą kolejne

Pierwsza mobilna jednostka do kontroli ciężarówek pojawiła się w ubiegłym tygodniu na drogach województwa opolskiego. Łącznie w tym roku ma się pojawić 16 takich stacji – po jednej w każdym województwie.

Dzięki mobilnym jednostkom inspektorzy będą mogli sprawdzić stan techniczny ciężarówki bez konieczności kierowania jej do stacjonarnej stacji diagnostycznej. W mobilnym punkcie można bardzo szybko ocenić pracę hamulców, układu kierowniczego i zawieszenia. Wystarczy godzina, aby stwierdzić czy ciężarówka nadaje się do dalszej eksploatacji czy też nie.

Co to oznacza dla kierowców ciężarówek? Znacznie częstsze i bardziej wnikliwe kontrole stanu technicznego pojazdów. Zwłaszcza wtedy, gdy każde województwo będzie już mobilną jednostką dysponowało.

Źródło: trans.info

Zdjęcie: witd.opole.pl

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?