26 styczeń 2021 r.

Poseł zaproponował całkowity zakaz wyprzedzania dla ciężarówek

Poseł Bartosz Kownacki z PiS zwrócił uwagę na „nagminne i bezkarne” łamanie przez kierowców ciężarówek zakazu wyprzedzania. Pod koniec 2020 polityk zwrócił się z tym tematem do Ministerstwa Infrastruktury z pytaniem czy odpowiednim rozwiązaniem problemu nie byłoby całkowite zakazanie wyprzedzania pojazdom ciężkim.

Ministerstwo wydało już odpowiedź na interpelacje posła. Resort odpowiadający za kodeks drogowy wyjaśnił, że analizowano taki pomysł ale póki co nie jest planowane wprowadzenie go w życie. Konsultacje z instytucjami publicznymi oraz organizacjami społecznymi wskazały na jego negatywne przyjęcie oraz możliwość wystąpienia „niepożądanych skutków”. Zdaniem niektórych ekspertów zabieg mógłby przynieść odwrotny skutek, czyli pogorszyć stan bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Źródło: trans.info

Udostępnij

Może Cię zainteresować

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?