Polski handel zagraniczny w rozkwicie

Po słabym, pandemicznym roku 2020, polski handel zagraniczny w 2021 r wyraźnie się odbił. Import towarów zanotował wzrost o 28%, eksport wzrósł o 22,5%. Łączne saldo Polski jest dodatnie – obroty z eksportu były o 4,3 mld zł wyższe niż obroty z importu. Dane obejmują okres od stycznia do listopada 2021 r. (dane z grudnia nie zostały jeszcze opublikowane przez Główny Urząd Statystyczny).

Największa wymiana handlowa miała miejsce między Polską a krajami rozwiniętymi, głównie Unią Europejską. Udział krajów wspólnoty w eksporcie wyniósł aż 74,9%, w imporcie 54%. W 2021 roku polskie towary trafiały najczęściej do Niemiec (341,1 mld zł), Czech (70,4 mld zł), Francji (68,1 mld zł), Wielkiej Brytanii (61,1 mld zł) i Włoch (55,2 mld zł).

Jeśli chodzi o import, to towary pochodziły przede wszystkim z Niemiec (248 mld zł), Chin (174,1 mld zł), Rosji (69,1 mld zł), Włoch (59,3 mld zł) i Holandii (48,6 mld zł).

Źródło: Trans.info

#Polska #tranzyt #rynek #korzyści

Udostępnij

Inne artykuły

23 wrzesień 2022 r.

Czy praca na busach po Europie nadal się opłaca? Wywiad z Klientami E100

Wejście w życie Pakietu Mobilności dla busiarzy w maju 2022 r. zrewolucjonizowało rynek transportu lekkiego. Przewoźnicy do 3,5 tony zostali objęci nowymi obowiązkami - większość z nich wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów...

18 sierpień 2022 r.

Korekta paliwowa i klauzula paliwowa – co dają przewoźnikowi?

Koszty paliwa stanowią w firmach transportowych średnio 30-40% wszystkich kosztów prowadzenia działalności. Nie dziwi więc to, że widząc gwałtownie rosnące ceny oleju napędowego czy benzyny przewoźnicy łapią się za głowę...

1 lipiec 2022 r.

Zakup samochodu na firmę - wszystko, co warto o tym wiedzieć

Zarówno jednoosobowe działalności gospodarcze, jak i firmy w postaci spółek, korzystają często z opcji nabycia samochodu na firmę. Pojazdy te wykorzystywane są w celu dojazdu do klienta, jako transport towarów czy podczas wykonywania określonych usług...

9 maj 2022 r.

Wynajem ciężarówek. Ile kosztuje, dla kogo jest i czy się opłaca?

Zakup pojazdu ciężarowego to ogromny wydatek, nawet dla dużych przedsiębiorstw transportowych. Same, nowe ciągniki siodłowe kosztują najczęściej powyżej kilkuset tysięcy złotych (w zależności od zastosowania, marki i możliwości). Jeżeli dodamy do tego zabudowę, to cena jeszcze wzrasta. Niektóre firmy transportowe korzystają z finansowania zakupu leasingiem, a jeszcze innego rodzaju alternatywą w tym przypadku jest wynajem tirów i ciężarówek. Kto powinien korzystać z takiej usługi? Jakie są jej zalety?