Peajes E100 TOLLER

Se utiliza un sistema híbrido para recoger los peajes en las carreteras de Kazajistán. El recorrido es registrado a través de pórticos situados en puntos especiales de la carretera. El pago se realiza a la salida de la sección de pago. El sistema informático contabiliza automáticamente los puntos de control pasados, identifica el tipo de vehículo, su número de matrícula y calcula el peaje adeudado.

Puede liquidar ese pago con la tarjeta E100. No hay necesidad de transferir un depósito o congelar el dinero para pagar un viaje por carretera en Kazajistán, ya que el dinero adeudado por el viaje se recogerá de su cuenta general de E100.

El sistema Asfinag se basa en la tecnología de microondas. Hay postes en la carretera que leen los datos al pasar con el coche. Los controles de pago son realizados por la policía y vehículos especiales equipados con radar. El dispositivo da una señal corta cuando se conduce a través de la sección de carretera correspondiente y el peaje se recauda con éxito.

E100 es un socio preferente para pagar los peajes de carretera en BelToll.
El sistema de cobro electrónico de peajes en Belarús está en vigor desde el 1 de julio de 2013. BelToll se basa en la tecnología de conexiones especiales de radio de corta distancia. Por encima de la carretera, hay postes metálicos de peaje equipados con un transmisor y un receptor. Al pasar a través de ellos, el sistema lee automáticamente los fondos de la cuenta de la unidad de a bordo.

Los peajes de carretera en este país se pueden pagar utilizando el PEAJE E100 ONE y las unidades de a bordo Satellitc. El recorrido a lo largo de las secciones de pago se controla por una unidad de a bordo a través de un satélite.

En Bulgaria se utiliza una tecnología vía satélite que utiliza la geolocalización del usuario para cobrar los peajes de las carreteras correspondientes.

Desde el 1 de junio de 2017, los clientes de la compañía pueden comprar las viñetas electrónicas necesarias para viajar por las carreteras de peaje en el Reino Unido.

Desde el 1 de julio de 2013, Hungría ha estado utilizando el sistema de cobro de peaje electrónico HU-GO. HU-GO permite el viaje después de la compra de un billete basado en la destinación, o mediante una unidad a bordo.

Desde el 1 de enero de 2005, Toll Collect ha implementado un sistema de peaje por satélite en Alemania que combina la tecnología GPS y GSM. Las responsabilidades de control de peajes se dividen entre Toll Collect y la Oficina Federal de Transporte de Mercancías (BAG).

Los peajes en Grecia dependen de la categoría del vehículo y la distancia recorrida. Los tramos de autopista están gestionados por siete prestadores de servicios de peaje. Los peajes solo están disponibles en línea en sus sitios web oficiales: Aegean motorway, Attiky Odos, Egnatia Odos, Kentriky Odos, Moreas, Nea Odos y Olympia Odos.

Via-T incluye autopistas de peaje en España. Los peajes de carretera se pueden pagar con una unidad a bordo, y se aplican a todas las categorías de vehículos. Los coches sujetos a la obligación de pagar un peaje deben estar registrados en el sistema de telepeaje y tener una unidad de a bordo debidamente instalada antes de entrar en el tramo de peaje.

En Luxemburgo, al igual que en Dinamarca, los Países Bajos y Suecia, se aplica el sistema electrónico de cobro de peajes Euroviñeta. Por lo tanto, si necesita viajar a través de varios países en esta zona, solo debe pedir una euroviñeta.

Desde 2008, la red de autopistas de 6.500 km de Italia está sujeta al pago de peajes. Todas las categorías de vehículos están sujetas a peajes.

En Dinamarca, como en Luxemburgo, los Países Bajos y Suecia, se aplica el sistema electrónico de cobro de peajes Euroviñeta. Por lo tanto, si necesita viajar a través de varios países en esta zona, solo debe pedir una euroviñeta.

En los Países Bajos, al igual que en Dinamarca, Luxemburgo y Suecia, se aplica el sistema electrónico de cobro de peajes Euroviñeta. Por lo tanto, si necesita viajar a través de varios países en esta zona, solo debe pedir una euroviñeta.

AutoPASS es el sistema de peaje noruego. Es propiedad de Statens vegvesen [Autoridad de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega]. La mayoría de las estaciones de peaje de Noruega están automatizadas. El viaje se realiza sin paradas. Los coches sujetos a la obligación de pagar un peaje deben estar registrados en el sistema de telepeaje y tener una unidad de a bordo debidamente instalada antes de entrar en el tramo de peaje.

ViaVerde es una red de autopistas de peaje en Portugal. Todas las categorías de vehículos están sujetas a tarifas. Los peajes se pueden pagar utilizando la unidad de a bordo. Los coches sujetos a la obligación de pagar un peaje deben estar registrados en el sistema de telepeaje y tener una unidad de a bordo debidamente instalada antes de entrar en el tramo de peaje.

Desde el 1 de octubre de 2010, Rumanía ha estado utilizando un sistema de cobro de peaje electrónico cuya viñeta se puede comprar en línea.

Desde el 1 de enero de 2010, Eslovaquia ha introducido el cobro electrónico de peajes. El sistema cubre autopistas y autovías, así como una amplia gama de carreteras nacionales, sujetas a peaje mediante la tecnología de cobro de peaje por satélite GPS-GSM. Los coches sujetos a la obligación de pagar peaje deben estar registrados en el sistema de telepeaje y tener una unidad de a bordo debidamente instalada antes de entrar en el tramo de peaje.

Desde el 1 de abril de 2018 Eslovenia introdujo un nuevo sistema de peaje electrónico DarsGO para vehículos de más de 3,5 t. Los vehículos con una masa superior a 3,5 t deben estar equipados con una nueva unidad DarsGo a bordo. El nuevo sistema cubre 618 km de carreteras de peaje en Eslovenia. El peaje se calcula en función de la distancia recorrida, el número de ejes y la clase de emisión EURO. La unidad DarsGo registra las transacciones que se comunican con una red de 125 compuertas ubicadas a lo largo de las autopistas. El nuevo sistema permite un viaje sin paradas a través del territorio esloveno.

La red TIS-PL en Francia funciona desde 2007 y cubre las autopistas de peaje gestionadas por concesiones. Hay 22 operadores de autopistas, autovías, túneles y puentes en Francia. Los peajes de carretera se pueden pagar con una unidad a bordo (se ofrecen descuentos para sus usuarios). Los coches sujetos a la obligación de pagar un peaje deben estar registrados en el sistema de telepeaje y tener una unidad de a bordo debidamente instalada antes de entrar en el tramo de peaje.

En República Checa se utiliza un sistema de cobro de peajes electrónico via tecnología satelital. Los camiones deben estar equipados con un OBU para su conexión con el sistema de peajes. El cálculo del monto a pagar de un tramo en concreto se realiza con la transmisión de los datos de la localización al sistema.

Los peajes en Suiza se calculan sobre la base de la distancia recorrida, el peso total admisible y la categoría de emisión del vehículo. E100 ofrece pagar los peajes en Suiza con una tarjeta LogPay, que se emite de forma gratuita. La tarjeta se utiliza para pagar los viajes en las terminales fijas. Al entrar por primera vez en Suiza, el conductor debe recibir una tarjeta de identificación para cada vehículo.

En Suecia, como en Luxemburgo, los Países Bajos y Dinamarca, se aplica el sistema electrónico de cobro de peajes Euroviñeta. Por lo tanto, si necesita viajar a través de varios países en esta zona, solo debe pedir una euroviñeta.

En Letonia, se aplica la viñeta como sistema de cobro de peajes, lo que significa que, antes de utilizar los peajes, se debe comprar la viñeta correspondiente.

En Lituania, se aplica la viñeta como sistema de cobro de peajes, lo que significa que, antes de utilizar los peajes, se debe comprar la viñeta correspondiente.

En Estonia, se aplica la viñeta como sistema de cobro de peajes, lo que significa que, antes de utilizar los peajes, se debe comprar la viñeta correspondiente.