23 октября 2021, Суббота
На сайт E100

Поделиться статьей

10 июня 2019 г.

Женщина-дальнобойщик в Беларуси: реальная история

Женщина-дальнобойщик в Беларуси: реальная история

Современный рынок грузоперевозок сегодня остро нуждается в квалифицированных водителях-дальнобойщиках. Именно поэтому сейчас все чаще и чаще за рулем большегруза можно встретить женщину. Яркий тому пример – Светлана Тихонова, которая почти год работает в белорусской компании ООО «РАЙЗИНГ» (R Group) водителем-дальнобойщиком и вместе с мужем ездит в рейсы.
В интервью для «NewsE100» Светлана рассказала, каково это прийти в мужскую профессию и быть напарником своего мужа.

Светлана Тихонова, работает 8 месяцев. Напарник – муж Дмитрий Трибулас (стаж работы – 8,5 лет)

Про решение стать водителем и прошлую работу
– Работаю я около 8 месяцев. Решила стать водителем-международником из интереса, ведь я человек, который любит испытывать все на себе (улыбается). Раньше мне казалось, что я трусиха. А теперь, как оказалось, нет. Мы с мужем подумали, что раз дети уже выросли, внучка большая – 10 лет, то почему бы и не поколесить.
Я раньше никогда фуру не водила: прошла путь от вышивания до строительства, уже все умею. До этого работала парикмахером. Профессий у меня много, я искала себя, много училась, хотела, пробовала новое. Изначально, по юности, я работала ткачихой ковров. Это очень тяжелая работа, но она мне нравилась. Позже я училась на парикмахера, потом на бухгалтера. Когда этого стало мало, пошла на продавца учиться.
Даже сейчас я занимаюсь рукоделием: делаю заколочки, плету корзиночки, люстры. Раньше я шила, вязала, но теперь меня это не успокаивает, а наоборот, будоражит (улыбается).

Про обучение
– Может прозвучит странно, но мне было не тяжело учиться на водителя грузовика, а интересно. Я считаю, что многое зависит от того, какой попадется инструктор. В этом плане мне повезло – попались добрые и спокойные. Подбадривали меня: «И медведей учат кататься на велосипеде, почему вас не научим» (улыбается).
В трех группах я была единственной женщиной. На категорию «С» сдала легко и просто, хотя это для меня была первая большая машина. Потом, когда прицепили «хвост» на категорию «Е», у меня появился страх. Задавала себе вопрос: «А надо ли оно мне?». Но как оказалось – ничего. На первых двух уроках у меня ничего не получалось, я хлопнула дверью и ушла, сказала инструктору, что он не умеет учить. На третье занятие я ехала с настроением «если не получится, то пойду искать другого инструктора». Приехали мы с инструктором на автодром, он сказал мне садиться в машину и ехать. Я говорю: «А вы? Куда я поеду? Как я поеду?». Он стал рядышком и руководил: «Вправо. Влево». Буквально за три минуты я разобралась и уже сама загнала ее в гараж.

Мне очень помогло то, что все время, что я проходила обучение, меня подбадривал мой муж. Он часто говорил: «Света, надо».

Про первый рейс
– Первый мой раз, когда я села за руль в рейсе, был в Польше. Я проехала недолго – около часа. Когда приехали в Германию, муж посадил меня за руль: «Я свое отработал. Попробуй ты». А там, как назло, ремонты дорог. Трассы узкие: я ехала и пищала. Очень боялась (смеется). Когда отработала свои четыре часа, меня руки и ноги не слушались. После вождения накрыли впечатления – адреналина было больше, чем когда я училась. Это теперь мы с мужем даже спорим, кто поедет первый (улыбается).

Что удивляет в работе
– Когда выполняешь рейс, шквал эмоций вызывает то, что ты видишь: страны с их дорогами, необычными туннелями, горами. Это непередаваемые ощущения. Со временем, конечно, оно утихнет, «переработается», но сейчас у меня восхищение от всего – даже от большой и новой машины (улыбается).

Как родные отнеслись к выбору профессии
– В то, что я стала водителем-международником, близкие поверили только недавно. Дочки знают, что мама сильная, хватается за все. Правда, внучка скучает сильно. А вот моя мама была в шоке, хотя отговорить не пыталась, потому что это бесполезно (улыбается). Друзья тоже не понимали, как такое может быть, но были и те, кто говорил, что я молодец.
Еще когда я стажировалась, у меня была боязнь и неопределенность. Одни мужчины вокруг, еще посчитают меня ненормальной, потому что пошла в такую профессию. Но подруга поддерживала, говоря: «Если тебе это нравится, значит это то, что тебе нужно».

Работа и домашние дела
– Я пока не пробовала совмещать работу и домашние дела. Осенью и зимой мы справлялись, а весной, думаю, будет туговато. Нужно ухаживать за огородом, обрабатывать землю, помогать маме – ей 70 лет.

Как мужчины реагируют, когда видят женщину за рулем
– С этим связано много забавных историй. 23 февраля мы ехали в Самару, и как раз была моя смена, я за рулем. На светофоре поворачивали, и я проезжала через все стоящие фуры. Какой же там был кипиш по рации: «Вы видали? Там девчонка за рулем. Вот это праздник: увидеть такое!».

Если услышат по рации женский голос или увидят за рулем, то по рации потом кричат: «Эй, тройка, ты на связи?».

Уже лишь бы зацепить и поговорить. Вообще, когда слышат по рации мой голос, мужчины начинают общаться по-другому – корректно, правильно, без нецензурных слов.
Еще, например, когда мы недавно ехали из Европы, по рации спрашивают: «А что, уже мужики перевелись, что девчонки за руль садятся?». Я ответила: «А что, женщине нельзя работать водителем? Женщины везде: и железные дороги строят, и за рулем фуры ездят».
На границе все спокойно: как-то зимой забуксовала, было много снега. Выехать толком не смогла: раз, два пробую – не получается. Пришли водители, показали, как «вырулить» – пару секунд, и я выехала. Больше вежливости встречаю, чем какого-то негатива.
Проблем с заполнением документов у нас нет. Мы вдвоем с мужем справляемся отлично. Мы же экипаж.

Как это – работать с мужем и видеть его и дома, и на работе?
– Это главный вопрос: все его задают. А я отвечаю тем же: а если в офисе вместе работают муж и жена, они вдвоем и дома, и на работе. У нас такая же система. Я посидела три дня дома, пока муж поехал без меня в рейс, и уже скучаю. Не надоедаем друг другу. Муж у меня очень спокойный, поэтому в дороге он не раздражается. Если устаю, он жалеет меня, поработает больше. Одним словом, муж.

Про страны, в которых побывали
– Я видела Италию – это страна гор и туннелей. Нас она встретила холодом: 6 градусов и дождь. Голландию изъездили почти всю. Были в Бельгии, Франции, Германии, Польше, Австрии, Словакии.
Париж мне не понравился: туманный и серый, грязные улицы с множеством бездомных людей, которые ютятся в коробках. Голландия красивая – водная страна с огромным количеством каналом. Там я впервые увидела так много гусей: вместо зеленой травы серое облако птиц.

Про внештатные случаи на дороге
– Необычно было, когда впереди ехала фура, и у нее взорвалось колесо, и эти ошметки полетели под колеса нашей машины. За рулем была я, страх и ужас. Кажется, и машина «кричала», и я вместе с ней. Машину удержала, все в порядке. После этого у меня есть страх подъезжать очень близко к фурам. Раньше я держала дистанцию метров 10, муж говорил, что еду далеко, меня все обгонят. А теперь я еще дальше еду, и муж уже ничего не говорит.

Личные вещи леди-дальнобойщика в рейсе
– У меня всегда с собой косметика.

Поляки на границе еще удивляются, а что это я везу. Я же женщина, поэтому ухаживаю за собой: беру все, что нужно: тоники, лосьоны, фен, крем.

Берем с собой игрушки, которые нам отдает внучка. Когда одна съездила с нами в рейс, она меняет на другую, чтобы та тоже поехала в путешествие (улыбается). У нее есть любимая кукла Маня, которую ей подарили еще на год. Прошло 9 лет, а она с ней играет. Мы как раз ехали во Францию, страну, которую внучка очень хочет посетить. И вот она дала нам эту куклу с собой со словами: «Она потом приедет и все расскажет мне» (улыбается). Еще возим с собой небольшой телевизор, диски, флешку с фильмами. Я, например, люблю смотреть фигурное катание. Пока еще у нас дорожная романтика, мне не надоело.

Пожелание девушкам, которые хотят стать водителем
– Если человек боится, то лучше не идти. А если есть желание, то нужно двигаться только вперед и идти к своей цели.

По материалам R group

Поделиться

Другие статьи

Популярные статьи