2 декабря 2021, Четверг
На сайт E100

Поделиться статьей

17 ноября 2021 г.

Подготовка автопарка к зиме, или На что обратить внимание до наступления холодов

Современные реалии таковы, что грузовик нельзя просто поставить в теплый гараж на зиму. Машины такого типа используются постоянно, независимо от времени года. Но на скользких дорогах в декабре-феврале важно обеспечить безопасность своему водителю, грузу и другим участникам движения. Именно поэтому не стоит пренебрегать проверкой и подготовкой подвижного состава своей транспортной компании к зиме.

  1. Замена резины

Резину полуприцепа, так же, как и самого тягача, стараются заменить перед зимним периодом, хотя известные марки грузовых шин являются всесезонными и позволяют обеспечить максимальное сцепление с дорогой даже на скользких трассах. Резину не меняют, если она в хорошем состоянии, не повреждена и протектор не стерт.

Важно! Ни в коем случае нельзя использовать старые, изношенные покрышки.

Состояние шин очень сильно влияет на устойчивость фуры и ее управляемость. При плохом сцеплении с дорогой весь автопоезд начинает вилять, не слушается руля, не сможет своевременно затормозить. Именно поэтому важно убедиться, что:

  • протектор покрышек не изношен;
  • имеются специальные цепи противоскольжения (нужны обязательно, если планируется рейс в горы). Желательно, чтобы цепи всегда были в машине зимой;
  • во всех шинах сохраняется хороший уровень давления.
  1. Проверка аккумуляторов

Каждый перевозчик знает, что зимой нагрузка на аккумулятор увеличивается в разы. Это связано с повышенным расходом заряда при запуске мотора с густым холодным маслом, а также возросшим энергопотреблением со стороны дальнобойщика. Перед зимой АКБ рекомендуется осмотреть и заменить, если обнаружены подтеки или окислы. После этого нужно:

  • полностью зарядить аккумулятор;
  • проверить плотность электролита (должна быть не менее 1,18 г/см³).
  • утеплить моторный отсек с помощью термокейса, шубы или электрического нагревателя.

Чтобы исключить ситуацию, когда в минус 20–30 градусов двигатель может не завестись, следует заменить моторное масло для грузовика на зимнее, рекомендованное заводом изготовителем фуры, типа SAE 10W и SAE 5W. А точнее – моторные масла для грузовиков типа SAE 10w-30/10w-40 и SAE 5w-30/5w-40. Зимой в некоторых регионах с очень низкими температурами можно вообще перейти на моторные масла SAE 0w-30, 0w-40.

  1. Подготовка пневматической системы, гидравлики

Даже летом конденсат в пневматической системе может создать немало проблем. Зимой он вообще может замерзнуть в критических местах вроде обратного клапана, ресивера или датчика давления. Чтобы избежать данной проблемы, во время подготовки грузовой машины к зиме нужно регулярно удалять влагу из ресивера. Делать это лучше несколько раз в год, а именно в межсезонье.

  1. Настройка автоматического скапывания влаги из влагоуловителя

Гидравлика является комплексом деталей, и при поломке одного из элементов из строя выходят все и сразу. Именно поэтому на тягаче нужно проверить пневматическую систему, коробку отбора мощности, гидронасос, бак, гидрораспределитель, шланги и рукава высокого давления. Кроме того, эксперты рекомендуют перед холодами добавить в ресивер 100 мл пневмоантифриза.

  1. Проверка тормозной системы

От того, насколько стабильно работает тормозная система, зависит жизнь водителя и безопасность груза. Поэтому не стоит пренебрегать предварительной проверкой всех элементов системы. Если рейсы дальние – то перед каждой поездкой. В холодное время года лучше использовать полуприцепы с дополнительными тормозами, ведь остановить прицеп на заснеженной или заледеневшей трассе очень проблематично.

Даже при самых незначительных проблемах с тормозной системой во время подготовки автопарка к зиме их нужно обязательно устранять.

  1. Проверка отопительной системы

Чтобы ваш водитель в морозный день не оказался в холодной кабине, нужно тщательно проработать этот момент. Чаще всего поломки происходят из-за солевых отложений, которые могут забить печку и патрубки. Если такое случилось, их нужно почистить или заменить. Также слабым местом системы называют термостат, в котором нередко ломается клапан. Поэтому перед зимой желательно купить и установить новый термостат.

  1. Оценка состояния двигателя

Не менее важно при подготовке грузового автомобиля к зиме правильно оценить состояние двигателя тягача. Для этого нужно:

  • залить в бак с дизелем специальный антигель (если на машине отсутствует нагреватель топлива);
  • заменить моторное масло на зимние марки для грузовых автомобилей;
  • вовремя перевести автопарк на хорошее зимнее топливо.

Важно! На машине желательно установить предпусковой нагреватель топлива, так как зимой риск замерзания солярки возрастает.

  1. Проверка дополнительных опций

Когда заканчивается сырой осенний сезон, нужно проверить состояние элементов для крепления груза, предварительно очистив их от грязи и влаги.

Оборудование, размещенное в гуське, лучше всего закрыть тентом, чтобы избежать скапливания снега и воды.

В дополнительном визуальном осмотре нуждаются система контроля нагрузок на оси и электрика. Для полуприцепов с отстегивающимся гусаком важно очистить от грязи место сцепки гуська с платформой, чтобы избежать появления наледи.

Вместо послесловия

Кроме общих поломок машины, водитель зимой сталкивается с большим количеством мелких проблем. Справиться с ними можно, если заранее запастись набором специфических инструментов. А именно:

  • лопатой, ломом и топориком, которые помогут убрать снег и разбить лед;
  • домкратом, тросами, паяльником и др.
  • аптечкой, в которой обязательно должны быть средства от обморожения;
  • огнетушителем с удобной системой пуска, подходящей для любой погоды;

В завершение стоит сказать, что регулярные осмотры фуры в разы снизят риски и гарантируют быстрое восстановление работы тягача в случае появления проблем.

Дмитрий Воронцов, генеральный директор транспортно-экспедиционного предприятия «Янстронг»

Опираясь на свой многолетний опыт, ведь в этом году «Янстронг» исполнилось 28 лет, могу сказать, что я всегда особое внимание уделяю своему подвижному составу в межсезонье. Сейчас у меня 40 тягачей с полуприцепами, и фронт работ не маленький. Но я руководствуюсь поговоркой, что скупой платит дважды, и не жалею средств на содержание своей техники в исправном состоянии.

Конечно, один из самых главных моментов – это резина, потому что зимой без хороших покрышек сложно быть уверенным в своевременной доставке грузов и безопасности водителя. Для того же нужна и проверка тормозной и отопительной систем.

Если машина везет груз в такие страны, как Австрия, Финляндия, Норвегия или Швеция, обязательно наличие цепей противоскольжения.

Но, кроме этого, я делаю упор на подготовку водительского состава к зимнему периоду. Здесь играет роль опыт дальнобойщика при работе в суровых условиях, а также понимание, что делать в тех или иных ситуациях. Ведь полностью предугадать, с чем столкнется водитель в рейсе, невозможно.

Специально для проверки грузовиков мы недалеко от Минска открыли свою станцию диагностики «Гостехосмотр Смолевичи 247» (ул. Торговая 10, Смолевичи). Здесь фуры «Янстронга» проходят проверки примерно раз в квартал, но иногда и чаще. Зависит от того, где была машина. Сама проверка занимает не больше часа, дает гарантию, что с тормозами, ходовой, электрикой все в порядке. Причем услугами нашей станции диагностики может воспользоваться любой грузоперевозчик, независимо от страны регистрации.

Автопарк всегда нужно держать в боевой готовности, потому что неизвестно, куда пойдет машина. Сегодня, например, она поехала в Москву, а завтра уже нужно везти груз в Хабаровск или Улан-Батор. Поэтому любой автомобиль «Янстронга» в любое время года готов везти груз от Мадрида до Владивостока. И я всегда придерживаюсь этого принципа.

Поделиться

Другие статьи

29 октября 2020 г.

Бельгийцы разработали систему оповещения о свободных паркингах для фур

Бельгийское дорожно-транспортное агентство (Agentschap Wegen en Verkeer, сокращенно AWV) запустило пилотный проект, в рамках которого специальная система будет информировать водителей о свободных местах...

24 июня 2021 г.

Нидерланды. В Амстердаме тестируют приложение, которое поможет найти водителям безопасное место для отдыха

Амстердамский аэропорт Схипхол запустил пилотный проект, который позволит водителям грузовиков найти безопасное место для ожидания погрузки или разгрузки...

Популярные статьи