22 октября 2021, Пятница
На сайт E100

Поделиться статьей

22 октября 2019 г.

Ноу-хау для грузоперевозчика, или Оригинальные решения для работы

Ноу-хау для грузоперевозчика, или Оригинальные решения для работы

Жизнь не стоит на месте, и сегодня часто можно увидеть информацию о различных нововведениях и оригинальных решениях. «NewsE100» собрало для своих читателей информацию о всех последних новинках в области грузоперевозок.

Алко-барьер в Швеции

В порту Гётеборг (Швеция) установили первую систему автоматической проверки водителей на трезвость, так называемый «алко-барьер». Механизм проверки прост: пункты автоматического контроля будут случайным образом выбирать для проверки водителей автомобилей, заезжающих или покидающих порт. И если уровень алкоголя в их крови будет превышать установленный законом максимум, шлагбаум не поднимется, а информацию об инциденте сразу направят в полицию.

Автоматические шлагбаумы были разработаны Шведской транспортной администрацией (Trafikverket) совместно с администрацией порта Гётеборг по инициативе Правительства страны. Хотя первый алко-барьер в Гётеборге ориентирован главным образом на коммерческих водителей, в течение следующих нескольких лет правительство намерено установить системы контроля трезвости во всех грузовых и паромных терминалах страны.

Ускоренная загрузка фур в Польше

Инновационная система, способная в три раза сократить время на загрузку грузового автомобиля, была разработана компанией WDX. Особенность Quick Cargo Loader (Q-Loader) состоит в том, что поддоны с грузом размещают на специальной платформе, которая автоматически загружает все необходимые паллеты одним пакетом в полуприцеп или контейнер.

По заявлению разработчиков, данная автоматическая система загрузки позволяет в три – четыре раза сократить время работ, при этом нет необходимости модифицировать полуприцеп или погрузочно-разгрузочный док. Так, на погрузку 33 паллет в полуприцеп затрачивается от 15 до 20 минут, вместо обычных 45 минут.

Система погрузки Q-Loader оснащена роликовой платформой, на которой размещается загружаемый груз, расположенный на паллетах (по 2 или по 3 поддона по ширине полуприцепа) или навалом, например, в мешках или коробках. Кроме того, система позиционирования/коррекции оптимизирует укладку грузов, придвигая их друг к другу, располагая таким образом, чтобы они не выступали за контур платформы.

Но, пожалуй, главным является то, что при монтаже системы не нужно проводить никаких строительных работ.

В ближайшее время Q-Loader планируют протестировать в логистическом центре Raben Logistics в Стрыкуве.

Между тем в Америке…

В начале весны американская компания Honeywell представила робота для распределительных центров, который в автоматическом режиме способен разгружать коробки из трейлера. Принцип действия новой автоматической системы достаточно прост: устройство въезжает в полуприцеп или контейнер, после чего начинается непосредственно сам процесс разгрузки. Благодаря использованию так называемой системы технического зрения, робот может идентифицировать различные формы и размеры упаковок, чтобы аккуратно вытащить их из штабеля с помощью манипулятора, оснащенного рядом присосок, адаптирующихся к упаковке.

В свою очередь, конвейер под манипулятором робота можно использовать в качестве «лопаты» для коробок, благодаря чему устройство может быстрее извлекать его из полуприцепа и выгружать на ленточный конвейер. Интеллектуальная робототехника поможет пользователям повысить безопасность на рабочих местах и сократить нехватку персонала.

В отличие от других подобных разработок, данное устройство предназначено для работы с уже существующим парком транспортных средств, чтобы исключить необходимость дорогостоящих переделок или модификаций прицепов и транспортных контейнеров.

Платформа для обмена данными с портами по всему миру в Нидерландах

Администрация порта Роттердама объявила о создании компании PortXchange, которая будет заниматься продвижением цифровой платформы Pronto. Через PortXchange администрация порта надеется создать стратегическое партнерство с другими портами, а также с транспортными компаниями и терминалами.

Pronto – это платформа, разработанная портом Роттердама для обмена информацией о судозаходах между судоходными линиями, агентами, операторами терминалов и провайдерами услуг. Она содержит как открытую информацию, так и данные, полученные напрямую от участников процесса, а также прогнозы, сгенерированные с помощью искусственного интеллекта.

Как только становится известно время прибытия судна, в Pronto формируется его индивидуальный график, по которому можно отслеживать все события, происходящие с ним в течение захода в порт. Все события, их развитие и статус постоянно обновляются, при этом пользователи могут не только мониторить происходящее, но и при необходимости вносить коррективы. При необходимости пользователи платформы могут получать уведомления и предупреждения об изменении статуса, задержках или прогнозируемых нестыковках.

Cоздание компании PortXchange станет платформой для выстраивания партнерских отношений с портами и терминалами по всему миру. Планируется, что благодаря PortXchange до конца этого года приложение Pronto будет доступно в нескольких портах Европы и США, а в течение нескольких лет – объединит порты по всему миру.

Поделиться

Другие статьи

31 мая 2021 г.

Экологично, но дорого. Насколько дороже будут стоить грузовики Евро-7

Соблюдение норм выбросов Евро-7 может привести к значительному удорожанию грузовиков. По оценкам аналитиков Международного совета по чистому транспорту (ICCT), соблюдение новых стандартов приведет...

Популярные статьи