24 октября 2021, Воскресенье
На сайт E100

Поделиться статьей

12 июля 2019 г.

Один из лучших Power MAX в сети Е100 – PL865

Один из лучших Power MAX в сети Е100 – PL865

Весной в сеть с оптовыми ценами на топливо Power MAX вошел автозаправочный комплекс AVIA в населенном пункте Вискитки у съезда с трассы А2. На станции есть все, что может понадобиться в рейсе: магазин, мойка, большая вместительная парковка, ресторан с вкусной едой, душ, туалет и даже прачечная. На АЗС можно заправиться фирменным дизельным топливом, АИ-95, газом и AdBlue. Услуги мойки и нефтепродукты на этой АЗС доступны по топливным картам Е100. Кроме того, рядом с автозаправочным комплексом расположены станция диагностики и большая СТО. Примечательно, что АЗС находится на территории базы одного из самых первых клиентов Е100 – компании Charter, во главе которой стоит Кшыштоф Чаплицки. Именно его «NewsE100» попросила более подробно рассказать об автозаправочном комплексе и своей компании.

– Пан Кшыштоф, когда вы пришли к решению, что вам необходима собственная АЗС?

– Мы узнали, что к столетию открытия дипломатических польско-швейцарских отношений AVIA хочет открыть станцию возле автомагистрали, работающую по швейцарским стандартам. Нам эта идея понравилась. Они доставляют топливо на станции своими цистернами, контролируют качество нефтепродуктов. Наши автомобили заправляются в Польше только на этих АЗС. На нашей станции всегда можно заправиться обычным топливом, AdBlue и Gold. Мы гордимся тем, что топливо премиум-класса, предлагаемое AVIA, является лучшим в Польше. Нефтепродукт имеет лучшие параметры по всем стандартам. Также мы продаем масла и другие продукты AVIА, которые очень ценят клиенты.

– Что еще находится на территории вашего комплекса?

– У нас есть собственная автомойка, сервис, диагностическая станция, заправка, логистика, автостоянка. Практически все, что нужно для перевозчиков, находится здесь, на нашей базе.

– Charter – компания с богатым прошлым. Расскажите немного об истории фирмы.

– Изначально мы занимались производством одежды на Дальнем Востоке: в Таиланде, Китае, Южной Корее. Наши товары доставлялись в разные уголки мира, поэтому мы решили создать собственную транспортную компанию. Это случилось в тот момент, когда на транспорт был большой спрос и не было такой серьезной конкуренции. Первые автомобили мы купили в 1996 году – пять грузовиков марки Scania. Эти машины есть и сейчас, причем они до сих пор работают.

– Грузовикам какой марки вы отдаете предпочтение?

– В прошлом году мы купили 100 Mercedes, 50 MAN, и теперь мы приобретаем 50 DAF. У нас также есть машины марки Scania. На 90% наш автопарк состоит из грузовиков-рефрижераторов.

– Является ли ваша компания, как и многие в транспортной отрасли, семейным бизнесом?

– Да, моя жена работает со мной. Сейчас также мне помогает старшая дочь Агнешка. Поэтому мы движемся в сторону семейного бизнеса.

– В каких направлениях ездят ваши грузовики?

– Мы ездим в Россию, но в последнее время все чаще стали возить грузы на запад.

– С какими проблемами сейчас сталкиваются международные перевозчики?

– Основная проблема сейчас нехватка квалифицированных водителей. Сегодня к нам приходит много молодых людей, которые имеют недостаточную квалификацию для работы на фуре. Поэтому мы открыли собственную школу для водителей. Здесь они отрабатывают практические навыки, полученные на курсах.

Еще одна проблема – ограничения ЕС, такие, как запрет на отдых в кабине. Кроме того, сегодня значительно выросла стоимость новых автомобилей, что также не облегчает работу грузоперевозчика.

– Многие считают вас мудрым руковоителем. Скажите, в чем секрет вашего успеха?

– Секрет кроется в тяжелой, кропотливой работе. Долгое время мы осуществляли перевозки как на западный, так и на восточный рынок. Когда мы начинали, на российском направлении была хорошая ситуация, потом началось лучшее время для работы на западном рынке. Мы работали в направлении комплексного предоставления услуг – открыли свой сервис, свою АЗС. Считаю, что у нас было хорошее понимание рынка и того, что нужно перевозчику.

– Что вы можете посоветовать людям, которые только начинают работать в отрасли?

– Во-первых, это очень тяжелая работа – 24 часа в сутки. И в это время может произойти все что угодно. Если душа лежит к грузоперевозкам, то это может стать отличным приключением. Стоит быть готовым к тому, что придется разбираться во всем: в области финансов, логистики, технических аспектах и даже в области политики, ведь нужно понимать, какая экономическая ситуация, какие предпосылки. Думаю, чтобы профессионально вести этот бизнес, нужны всесторонние знания, потому что всегда что-то меняется. Перевозчик зависим от экономической ситуации: если есть повышение курса акций, то мы первые это чувствуем, начинаем активнее работать, если же идет спад, то прежде, чем все другие разберутся, мы уже понимаем, что что-то не так.

– Какие у вас планы на будущее?

– Мои планы и мечты – постепенно передать свой бизнес детям. Важно сочетать новое со старым, то есть опыт с новым, свежим подходом молодежи к бизнесу.

– Как долго вы работаете с E100?

– Сотрудничество продолжается уже более 10 лет. И я им очень доволен. Когда дело доходит до обслуживания и решения проблем, вы всегда приходите на помощь. Телефон горячей линии очень полезен. Когда что-то происходит, E100 реагирует молниеносно. Наш персональный менеджер Е100 Алексей Концевич действительно является хорошим помощником. Я искренне могу похвалить всю компанию E100, потому что водители, приезжающие на станцию, с гордостью достают вашу карту.

– Какой у вас девиз жизни?

– Я – оптимист и с энтузиазмом подхожу к работе: верю, что все будет хорошо.

***

На базе Charter перевозчики могут воспользоваться услугами первоклассного сервиса. Подробнее об этом рассказал руководитель сервиса Павел Крыньски.

– Какие услуги предлагает ваш сервис?

– Мы делаем все – от базовой замены фильтров до капитального ремонта двигателя или коробки передач – в механическом отделе. В кузовных мастерских мы можем сделать реконструкцию автомобиля с нуля или заменить салон и его элементы. Мы просто делаем все, что нужно.

В сервисе можно отремонтировать любой автомобиль, но в основном мы специализируемся на ремонте Scania, Mercedes, MAN, DAF – мы можем сделать в этих машинах все. Сервис работает с понедельника по пятницу с07:00 до 22:00. По субботам мы сейчас работаем с 08:00 до 13:00, но при необходимости можем задержаться. По воскресеньям на сервисе работает дежурный специалист. Поэтому если кто-то обращается к нам за помощью, мы работаем с 09:00 до момента устранения поломки. Механики работают до 13:00 часов, но при необходимости специалисты могут работать и дольше.

У нас также есть служба, которая иногда помогает и ремонтирует автомобили прямо на трассе. Это очень нужное направление, поэтому в ближайшее время мы планируем расширение оказываемых мобильных услуг.

– Сколько всего человек работает в сервисе?

– Технический отдел вместе с автомойкой обслуживает 65 человек, в том числе и кладовщики. Сейчас мы в основном обслуживаем свой транспорт, но думаем развиваться и начать предлагать услуги сторонним клиентам. Автомойка уже имеет достаточную загрузку, поэтому сейчас мы активно занимаемся запуском и развитием диагностической станции, где мы, начиная с августа-сентября, начнем ремонтировать тахографы. Кроме того, где-то с сентября мы начнем активно предлагать услуги мастерской. После праздников планируем начать сотрудничество со сторонними мастерскими, поэтому сейчас активно ведем переговоры и подписываем контракты. Мы также планируем заниматься гарантийным ремонтом.

На данный момент мы диагностируем все транспортные средства и полуприцепы Altest, а в будущем это также будет система Bosh, которую мы уже приобрели.

Поделиться

Другие статьи

Популярные статьи