15 июня 2021, Вторник
На сайт E100

Поделиться статьей

5 мая 2021 г.

Обзор платных автотрасс России: как они могут увеличить вашу прибыль

Бесплатных дорог для грузовых автомобилей в России осталось не так и много. Почти все стали платными: это и магистрали системы “Платон” и специальные платные дороги. О вторых стоит поговорить подробнее: ведь появились они не так давно и их плюсы понятны не всех перевозчикам. Попробуем разобраться, в чем их плюсы и как сэкономить на платных дорогах.

За что платим
Платные дороги построены за средства инвесторов, которые планируют брать деньги за проезд и на этом зарабатывать. Строят такие дороги там, где можно ожидать высокий спрос на хорошую удобную дорогу.

Платные дороги в России обязательно должны иметь бесплатную альтернативу. То есть возможность проехать в тоже самое время по тому же самому маршруту без взимания платы. Это предусматривает указ Президента РФ "О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог общего пользования", изданный еще в 1998-м году. Кстати, первая платная дорога в России появилась в том же 98-м.

Когда есть альтернатива, платные магистрали должны давать автомобилистам конкретную ценность, иначе платить на них никто не будет. Так и происходит. Платные дороги построены в обход населенных пунктов поэтому на них практически нет светофоров, а также перекрестков и пешеходных переходов в один уровень.

Да и пробок не бывает, за проезд то платить надо, а у нас мало кто из водителей на это готов. В итоге получается плата за скорость: хочешь быстрее доехать — доставай монетки.

Также на платных дорогах куда быстрее ремонтируют покрытие и увидеть там ямы довольно сложно. В случае аварии и других проблем быстро прибывают соответствующие службы и сигнализируют водителям об опасности. Есть отбойники, разделители потоков, системы информирования водителей . В итоге платные дороги безопаснее.

Скорость и безопасность платных дорог дают возможность сэкономить. Грузы можно довезти быстрее и меньшим риском повреждения транспорта.

Тем более, бесплатная альтернатива платным дорогам часто весьма условна. Приходится ехать по плохим локальным дорогам и делать немалые “клюки”, чтобы объехать платную магистраль. Поэтому в ряде случаев платный участок выглядит как вымогательство.

Яркий пример — мост через реку Пур в Ямальском АО. Стоимость проезда грузовой машины через него достигает ста тысяч рублей за один раз, а другого варианта нет. Действовавший раньше паром закрыли местные власти.

Но еще “обжитые” магистрали выигрывают у новых платных трасс по качеству инфраструктуры. На них куда больше кафе, заправок, стоянок для грузовиков. Да и просто вид вокруг приятнее: деревушки, церквушки за окном. На новой платной дороге только холмы да километровые столбы. В сон клонит от этого.

Как и сколько платить
Оператором большинства платных дорог дорог является “Автодор- платные дороги”. Эта организация берет с водителей деньги за проезд и обслуживает дорогу. Именно она продаст вам специальное устройство для оплаты — транспондер. У каждого оператора дорог он свой. Хорошая новость: все транспондеры связаны в единую систему и все платные дороги поддерживают все транспондеры.

Но вот с “родным” транспондером проезд выйдет дешевле. У операторов есть специальные скидки для пользователей. Так, при проезде целого участка ЦКАД с транспондером “Автодора” оператор применяет скидку в 50 на оплату. А владелец “чужого” устройства получит только минус 15%.

Как оплачивать платные дороги? Если планируете ехать только один раз, то просто приезжайте к оператору и платите картой или наличными. Если предстоят постоянные поездки, то удобнее и выгоднее купить транспондер в офисе оператора. С ним тарифы будут ниже.

Каждый оператор предусмотрел кучу способов безналичного пополнения счета транспондера. Можно воспользоваться топливной картой Е100, счетом мобильного телефона, банковской картой и кучей других способов.

На ЦКАД также работает система “Свободный поток”. Камеры считывают номера автомобиля на въезде и выезде, а потом автоматически выставляют счет, если проезд был осуществлен с помощью транспондера.. Шлагбаумы отсутствуют. Также оплату ЦКАД можно осуществлять с помощью билета , который можно приобрести в пунктах обслуживания или на сайте “Автодор - платные дороги” Можно проверить задолженность на сайте, просто введя номер автомобиля. В случае неоплаты придется выплатить штраф (5500 рублей для грузовиков) и заплатить за проезд.

Как сэкономить на платных дорогах
Стоимость быстрой езды по платной дороге немаленькая. Для грузовых автомобилей при длинной поездке счет может составить десятки тысяч рублей. При этом есть три с половиной способа сэкономить на платных дорогах.

- Транспондер. С ним тарифы ниже, чем при оплате наличными. В среднем получится сэкономить около 25% средств. Да и это просто удобно: не заезжать же каждый раз к оператору. А еще ниже тарифы, если использовать транспондер оператора той дороги, по которой вы едете.

- Абонемент. Если ездить по одному маршруту постоянно, то логично приобрести на него абонемент. Он дает еще от 10 до 100% скидки. К сожалению, абонемент не единый у всех операторов, в отличие от транспондера. На каждую дорогу придется покупать свой и условия везде разные. Также у абонемента есть срок действия: от нескольких дней до нескольких месяцев. Поэтому придется тщательно изучать условия на сайтах операторов и планировать использование дороги.

- Программа лояльности. “Автодор” начисляет бонусные баллы за проезд по любому участку трасс М3, М4 и М11 и за каждые 50 километров длинных участков этих трасс. Расплатиться бонусными баллами нельзя, но они позволяют получить скидку до 15% на оплату в следующем месяце.

- Ездить ночью или по будням. Если график работы позволяет использовать дешевые тарифы во время низкой нагрузки, то можно сэкономить еще до 20% стоимости. Жаль только, что далеко не все перевозчики могут этим воспользоваться.

Дорожная карта
Сейчас в России около двух тысяч километров платных дорог. Они есть в 14 субьектах федерации. Вот полный список с указанием операторов. По ссылкам их сайты со всей информацией о тарифах и пунктах подключения.

- Шесть участков на федеральной трассе М4 “Дон”. Это обходы населенных пунктов, которые спасают от знаменитых пробок. Оператор - Автодор.

-Обход города Одинцово на трассе М1 “Беларусь”. Еще одно спасение от пробок. Оператор - "Новое качество дорог".

-Трасса М-11 “Нева”. Полностью платная новая магистраль. Способ добраться из одной столицы в другую с ветерком. Разрешенная скорость - 130 км/ч почти на всем протяжении. Оператор - Автодор.

-ЦКАД, кольцевая дорога вокруг Москвы. Сейчас запущены 2/3 кольца, строительство еще продолжается. Именно сюда обязаны ехать все большегрузы. Проезд по МКАД разрешен им только со специальным пропуском. Оператор - Автодор.

-Западный скоростной диаметр. Внутригородская магистраль в Санкт-Петербурге. Оператор - "Магистраль северной столицы".

-Платные дороги в Псковской области, удобный выезд к границам Беларуси и Латвии. Оператором дорог является местный комитет по транспорту и связи.

- Трасса М-3 “Украина”. Платным является один участок в Калужской области, длиной чуть более 70 километров. Его оператор - ОССП.

Также строятся новые платные трассы М-12 из Москвы в Казань, северный дублер Кутузовского проспекта в Москве, участок трассы М-1. Также появится несколько небольших платных участков на других трассах в Подмосковье. В основном это будут мосты через железные дороги, чтобы не тратить время на переездах.

Поделиться

Другие статьи

Популярные статьи