Lista odstępstw od europejskich zasad czasu pracy kierowców w okresie pandemii [stan na 23.04.2020]
Austria
Zakaz przemieszczania się ciężarówek o masie ponad 7,5 tony w weekendy i święta został zawieszony do 17 maja.
Niemcy
Władze Turyngii anulowały zakaz przemieszczania się ciężarówek w niedzielę do 1 czerwca 2020 r.
Kraj związkowy Nadrenia-Palatynat przedłużył ogólne zwolnienie z zakazu prowadzenia pojazdów ciężarowych w niedziele i święta do godziny 10:00 30 sierpnia 2020r., Badenii-Wirtembergia do 30 czerwca 2020r.
Węgry/Austria
Na przejściu granicznym w Klingenbach / Sopron (AT) zakaz poruszania się ciężarówek o masie przekraczającej 20 ton został zawieszony do 30 kwietnia.
Węgry
Odstępstwa od art. 561 przedłużono do 31 maja.
- Przedłużenie maksymalnego dziennego limitu jazdy na podstawie art. 6 ust. 1 z 9 do 11 godzin
- Przedłużenie maksymalnego tygodniowego limitu jazdy na podstawie art. 6 ust. 2 z 56 do 60 godzin
- Przedłużenie maksymalnego czterotygodniowego ograniczenia prowadzenia pojazdu na podstawie art. 6 ust. 3 z 90 do 105 godzin
- Przedłużenie dziennego okresu prowadzenia pojazdu na podstawie art. 7, po którym wymagana jest 45-minutowa przerwa do 5,5 godziny
- Zmniejszenie dziennego okresu odpoczynku na podstawie art. 8 ust. 1 z 11 do 9 godzin
- Artykuł 8 ust. 6, kierowca może wybrać jedną z dwóch opcji:
- skrócić okres regularnego tygodniowego odpoczynku z 45 do 24 godzin (z koniecznością odszkodowania)
- przedłużenie okresu, po którym należy zrobić cotygodniową przerwę z 6 do 7 24-godzinnych okresów.
UK
Odstępstwa od art. 561 obowiązują do 31 maja.
Kierowcy przewożący sprzęt medyczny, żywność i inne niezbędne artykuły mogą liczyć na następujące wyjątki:
- Przedłużenie maksymalnego dziennego limitu jazdy na podstawie art. 6 ust. 1 z 9 do 11 godzin
- Zmniejszenie dziennego okresu odpoczynku na podstawie art. 8 ust. 1 z 11 do 9 godzin
- limity czasu prowadzenia pojazdu tygodniowo (56 godzin) i dwa tygodnie (90 godzin) można wydłużyć odpowiednio do 60 i 96 godzin.
Przedłużenie okresu, po którym należy dokonać tygodniowej przerwy z 6 do 7 24-godzinnych okresów, z zastrzeżeniem obowiązkowej dostępności 2 regularnych tygodniowych okresów odpoczynku lub jednego regularnego okresu i jednego skróconego okresu dwóch tygodni.
Przepisy dla brytyjskich kierowców mogą zostać tymczasowo złagodzone w następujący sposób:
- ograniczenie czasu pracy do 11 godzin można zwiększyć do 12 godzin
- dzienny limit czasu jazdy można wydłużyć z 10 do 11 godzin
Kierowcy mogą skorzystać z tej tymczasowej ulgi 5 dni w tygodniu, pod warunkiem, że muszą oni odpoczywać 24 godziny w tym samym okresie.
Rumunia
Odstępstwa od art. 561 przedłużono do 31 maja.
- Przedłużenie maksymalnego dziennego limitu jazdy na podstawie art. 6 ust. 1 z 9 do 11 godzin
- Przedłużenie dziennego okresu prowadzenia pojazdu na podstawie art. 7, po którym wymagana jest 45-minutowa przerwa do 5,5 godziny
- Zmniejszenie dziennego okresu odpoczynku na podstawie art. 8 ust. 1 z 11 do 9 godzin
- tygodniowy okres odpoczynku 24 godziny po 7 okresach (wcześniej 6).
Słowenia
Odstępstwa od art. 561 przedłużono do 14 maja.
- Przedłużenie maksymalnego dziennego limitu jazdy na podstawie art. 6 ust. 1 z 9 do 11 godzin
- Przedłużenie maksymalnego tygodniowego limitu jazdy na podstawie art. 6 ust. 2 z 56 do 60 godzin
- maksymalny czas prowadzenia pojazdu 96 godzin dwa tygodnie (zamiast 90)
- Przedłużenie dziennego okresu prowadzenia pojazdu na podstawie art. 7, po którym wymagana jest 45-minutowa przerwa do 5,5 godziny
- 9 godzin codziennego odpoczynku (zamiast 11)
- przedłużenie okresu, po którym należy zrobić cotygodniową przerwę z 6 do 7 24-godzinnych okresów
- kierowca może codziennie odpoczywać w pojeździe, pod warunkiem że ma miejsce do spania i pojazd się nie porusza.
Polska
Odstępstwa stosuje się od 17 kwietnia 2020 r. do 31 maja 2020 r.
- dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 11 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 1),
- tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 60 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 2),
- łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 96 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 3),
- po okresie prowadzenia pojazdu trwającym pięć i pół godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej czterdzieści pięć minut (odstępstwo od art. 7),
- kierowca, jeżeli dokona takiego wyboru, może wykorzystać również regularny tygodniowy okres odpoczynku w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsca do spania dla każdego kierowcy i pojazd znajduje się na postoju (odstępstwo od art. 8 ust. 8).
Źródło: etransport/trans.info